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- 17.12.2004, 11:03
- Forum: Technik / Tuning / Styling
- Topic: Interieur
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Die beiden problematischen Stellen sind links und rechts neben dem Tastenfeld am mittleren Lüftungsgitter. Die unten herum laufenden Enden neigen zum spontanen ablösen. Kann man aber entweder mit kleinen Schrauben oder Klammern fixieren (sieht man nicht da die Fläche nach unten zeigt). Alles andere...
- 17.12.2004, 10:54
- Forum: Sammelbestellungen
- Topic: Horsham Developments S14INSERT INTO phpbb_topics VALUES (a)
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- 17.12.2004, 10:07
- Forum: Werkstatt
- Topic: Nun auch ich mit Motorschaden ?
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Vielleicht könnte das auch bei mir die Lösung sein. Ich hab auch einige Mods wie man in der Sig. lesen kann. Und lt. Breitbandlambdamessung läuft mein Motor bei Vollast sehr viel zu mager , was schließlich auch zum Motorschaden damals führte. Leider knnte ich bis jetzt nix verändern. Weil mir der Wi...
- 17.12.2004, 09:41
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Ich find, dass eine Automatik auch handfeste Vorteile hat...willst mal im Stadtverkehr kurz beschleunigen, schaltet nix so schnell zurück wie eine Automatik. Und weil ich so ein schnell-Anfahr-Depp bin, behaupte ich mal, dass jeder hier mit dem Automatikmodell um eine Wagenlänge schneller von einer...
- 17.12.2004, 09:30
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@Olli 8,3s von 0-100 ??? wo hast du das denn gelesen? Meine Messung im Serienzustand war 7,4-7,6s....und diese Messungen wurden professionel durchgeführt (Beschleunigungsrennen) Dies war die Messung von NISSAN ;) . Diese steht so in den Werksangaben im offiziellen Prospekt des S14a. Und diese Messu...
- 16.12.2004, 19:51
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Genau so ist es! Und für den perfekten Burnout: Auf "N" Stellen, ca. 3000 RPM halten und dann auf "D" stellen und Gas voll durchtreten :D Gruß Robert Aua, hört sicher aber net gut an :D Eben, das meine ich auch. Die 0-100 Zeit ist langsamer. Nämlich 8,3 Sek. Schalter wurde zwischen 6,7 (S14) und 7,...
- 16.12.2004, 18:43
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- 16.12.2004, 18:28
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- 16.12.2004, 18:11
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- 16.12.2004, 14:28
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