sxoc.de

@wulf: bin ich zu spät? :boese:

gibts nähe bielefeld osnabrück herford irgendwen der das power fc abstimmen kann?das wäre goil!
ich würd dem motor eher schlechtes tun als gutes wenn ich darin rum ömmel...

@schneider: nee, nen datalog hab ich leider nicht. was kann ich machen damit ich den klopflevel weiter runter bekomme? das einzige was ich mich trau´umzustellen ist luftmassenmesser und einspritzdüsen

hi leute!
ich hatte eben nen klopflevel von 107. ab wann wird es kritisch und wie hoch ist der knock bei euch? würd mich echt mal interessieren.

gruß tim

im extrem fall kann auch die ölrückführ letung vom turbo zum block voll öl stehen, was dadurch passieren kann ist ja klar. aber dafür muß denke ich schon mehr als 0,5 liter über max. drinn sein.

@geiserp: hast du ne spürbare veränderung (ansprchverhalten, leistung etc.) festgestellt?

lag time mußt du auf +0.13ms stellen.
nicht dass das falsch verstanden wird, und die wird auf 71ms eingestellt..

geiserp wrote:Seit wann ist ein Motor mit mehr Hubraum komisch zu fahren? Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch mehr Hubraum

@italex: Was soll an dem Garett Lader geheim sein?

na was das genau für einer ist quasi betriebsgeheimnis!

edit: ups, war ja erst auf seite 6 mit dem lesen.... :/

meine drosselklappe ist heute auch gekommen, super arbeit wulf!
vielen dank.

Die Fragen werden ja immer besser :D Loctite Grün auf Gewinde&Planfläche und stark angezogen.. Eins hat mich bei vielen Klappen schon etwas gewundert , den die Schrauben waren zum Teil zwar angezogen aber die gingen dermassen leicht auf.. also morgen gehen wieder welche raus.. glaub 8 oder 9 Stück....