sxoc.de

vielen dank für den tip noch mal
das mit dem entlüften sollte ich bzw irgendein arbeitskollege auch hinkriegen da ich in einer großen werkstatt arbeite
wenn atu das schaffst schaffen die das auch

die temperatur anzeige geht zb. an der ampel kurz vor dem roten brech ,sobald denn fahrtwind kommt sinkt sie wieder auf normal ,aber nach einiegen hundert metern steigt sie wieder und man hört das überdruckventil im deckel vom kühler abfeifen.
war es bei dir auch so?

Okay richtig entlüftet habe ich also ,wird wohl der durchmesser der leitung zu klein sein :/
ein glück das die leicht zu tauschen ist
Danke für eure tipps

hab nur die rücklaufleitung neu gemacht da es relativ unzugänglich war ohne den turbo auszubaun
die anderen leitung sind noch ori.
was würde eine einzelnde denn kosten?

Okay die leitung sehen schon ne nummer dicker aus
Werde ich mir dann wohl mal zulegen müssen.
gibts es sie nur im sett oder auch die wasser leitung einzeln oder sollte man besser gleich alle leitung neu machen?

hier noch der artikel
http://www.ebay.de/itm/Nissan-Silvia-S1 ... 4cfadee488

Hab komplett neues Kühlwasser verwendet und hoffe auch richtig entlüftet..
habe dieses set gekauft (in dem set bei mir stand auch s14) und nur die eine leitung vorerst eingebaut.
vielen dank für die schnelle antwort

Habe vor kurzen die Kühlwasserrücklauf leitung vom Turbo zum Motorblock gegen eine Stahlflex leitung gewechselt ,da die alte gebrochen war.
Nun überhitzt der Motor nach kurzer fahrt,kann es sein das die Leitung eine zu geringe Durchflussmenge hat?
mfg Hassel