sxoc.de

Ne das hat einen anderen Hintergrund. Und zwar ist es wichtig das du bei nieder ohmigen Düsen vorwiderstände einlötest... Machst du dies nicht hast nen zu hohen Strom Und das stg. Macht ein Adler... Es geht ums Spritzbild Wie fein zerstäubt wird und wie gut man dann noch Leerlauf etc.pp programmiert...

fabiano wrote:ich rede mit dir und deinen wirren nockenkombinationen nicht über guten leerlauf

??

bitte...

wieso wirre ? fahren doch mehrer so hier im forum.


wo von sabbelst du ?

... soweit ich weiß (stand is 2 Jahre alt, aber glaub nicht das sich da was geändert hat) gibt es KEINEN plug&play kabelbaum für das Ultimate, nur für das Blue gabs den mal (und ich glaub auch nur für die s14)... also muss man auch da ewig rumlöten bis man alles richtig verbunden hat... da ist der ...

der leerlauf und die afr schwankungen beim cruisen machen aber einen unterschied... aber musst du wissen, hat mich nur interessiert was geplant is wenn man mit 1000cc rechnet ;-) Nö.... sind IDs in dem Kit,bin ich der Meinung. Die sind wirklich gut... die 2000er z.b. die mein Suprakumpel sich nun v...

habs greddy ultimate nun des öftern in der Handgehabt und selbst im s14 gefahren... für ein paar Basics gehts definitiv. wer bock auf die Software hat kann es auch bei 500ps nutzen.. aber du maniplierst mit dem ultimate nur die orginalen daten so das es dann zu deinen Gunsten fruchtet... die Mappen ...

Laut Beschreibung muss die Bude dafür ein Tag unbeweg stehen...
Wir haben so wie innovate es wollte kalibriert...
Und dann mittels tragbarem Prüfkasten ebenfalls von innovate gemessen
und es hat halt nicht immer gepasst.

Also von kaputt hat keiner gesprochen.

Drift Denny wrote:Danke,
für was stehen die Zahlen eigentlich, welche Einheit? :juggle:

Keine Einheit,
Verhältniss von Luft zu Sprit.

hast noch Target/lambda Mappen die meist nur für den Teillast bzw. alles unter 0Bar mit Regeln. Man könnte alles über Lambda laufen lassen sprich Stg. bekommt über eine Breitbandlambdasonde ein 5volt signal mitgeteilt wie stark das gemisch abmagert oder anfettet und regelt dann nach. wäre aber einw...

450 inkl.

Dachte das macht LMM. Er weiß ja wie viel Luft Masse durch gegangen ist und entsprechend muss Sprit eingespritzt werden. sorry, ich wünschte ich hätte die richtigen Bücher gelesen :juggle: ja das ist so nicht ganz unrichtig... hast Kennfeldern in denen hinterlegt ist wie viel Sprit die EVs einlasse...