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Ziemlich beschissen bis 2000. Darunter brauchte man eigentlich nicht aufs Gas treten :lach: und hat sehr vibriert.

Aber hatte ja auch keinen Vergleich, vorher nur deutsche Autos gefahren.

100 Punkte für Loki :top: Beide Nockenwellen waren ein Kettenglied zu weit rechts.... Der Obermechaniker welcher die Steuerkette gemacht hat und das fabriziert hat macht hoffentlich nichts mehr mit Autos :lach: Kompression passt jetzt auch mit ca. 9,4 Bar im Schnitt und von der Fahrleistung insgesam...

Moin Leute :) Also ich habe jetzt geschaut, es scheint wirklich so als wenn da mal jemand ordentlich gepfuscht hat... Hoffe das bestätigt mir hier noch jemand. Das obere Bild habe ich als Anhaltspunkt gefunden und das untere Bild ist bei meinem: https://www.dropbox.com/s/tzjtmeahfyrx9ae/vergleich.pn...

Gut,das werd ich mir für morgen vornehmen :top: Naja das lustig ist ja das ich bis 3000 mehr Leistung habe als von 3000-3600 :/ Profil hab ich jetzt mal ein wenig bearbeitet, ansonsten komme ich aus 31582 Nienburg/Weser und meinen "Scheunenfund" hab ich aus 88448 Attenweiler mit Trailer geholt :lach:

Also das System ist soweit Dicht, mit 0,5 Bar von Drosselklappe bis LMM abgedrückt. Steuer-schläuche auf Beschädigung überprüft, Regelventil gereinigt und das taktet auch an. Aus Testzwecken sogar ein manuelles Dampfrad zwischen gebaut. Egal was ich gemacht habe, vor 3000 rpm geht da nichts über 0,3...

Also einen anderen LMM hab ich schon reingehängt, hat nichts geändert.

Das Ventil taktet aufjedenfall, gut werde ich nachher mal reinigen :top:

Was soll eigentlich der max. Ladedruck im Serienzustand sein ?

Moin, also meine Lady hat ein Leistungsloch von 3000 bis 3600 und alles über 5000. Dazwischen und darunter läuft alles. Ladedruck Kot auch sehr spät, ab ca. 4000 nur 0,4. Zum Auto: S14a BJ 97 und sah seit 10+ Jahren keine Straße mehr. Was ich schon gewechselt und kontrolliert habe : Zündkerzen gewec...