Nachlaufen

BlackBetty · Post by **BlackBetty** » 10.09.2006, 22:22

hab den apexi turbotimer drin und der wagen läuft immer min 20 sek nach, alles darüber stellt der turbotimer selbst ein, wie er es für richtig hält (misst er anhand des o2-sensors)... wenn ich natürlich gerade nur 100m weit gefahren bin, dann stell ich den tt manuell eben aus

BlackSX · Post by **BlackSX** » 11.09.2006, 07:36

Hallo,

da wir einen wassergekühlten Lagerblock haben, ist der Lader ziemlich unempfindlich. Die Wasserkühlung funktioniert auch bei stehender Wasserpumpe noch (Syphoneffekt). Auf der AB einfach ein paar min. vorm Parken den Gasfuß im Zaum halten (man muß nicht gleich nur 100 fahren). Dann noch 10-20 Sekunden nachlaufen lassen - gut ist es. Turbotimer schaden (meistens) nichts, aber ich glaube die sind nicht zugelassen.

Gruß

Ingo

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 13.09.2006, 19:49

BlackSX wrote: Turbotimer schaden (meistens) nichts, aber ich glaube die sind nicht zugelassen.

Aaach......bei mir ist das Teil doch nur zum Batteriespannung ablesen da

Außerdem kann man doch einfach die Handbremse gelöst lassen wenn man grüne Marsmenschen sieht.
Dann geht der Motor eh immer aus (Sicherheitsfunktion vom TT)

Yu master · Post by **Yu master** » 14.09.2006, 19:10

Jo entweder Handbremse unten lassen, oder was genau so einfach ist, den (TT) abstellen.

X-Ray · Post by **X-Ray** » 15.09.2006, 16:15

@Black SX: Syphoneffekt? Erklär mir den mal, klingt wissenswert

.

endorphin187 · Post by **endorphin187** » 15.09.2006, 16:31

Ganz klar,wenns Wasser weg ist,fängts an zu stinken. :lach:

Ne,spässle.
Ich denk mal er saugt weiterhin das Öl ein auch wenn der Motor aus ist (für ne Gewisse Zeit).
Stimmts?

MichaS14a · Post by **MichaS14a** » 15.09.2006, 19:59

Nein kein Öl. Wenn der Motor nicht mehr läuft gibt es auch keinen Öldruck mehr. Bei dem Wasser ist es aber so, dass das heisse Wasser "weiterläuft" und kälteres nachströmt.

A more complex and problematic protective barrier against oil coking is the use of watercooled bearing cartridges. The water boils in the cartridge when the engine is shut off and forms a natural recirculation to drain away the heat. It is still a good idea to not shut the engine off while the turbo and manifold are still glowing.

Dies ist aus diesem Artikel: http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger

Gruß
Michael

X-Ray · Post by **X-Ray** » 15.09.2006, 20:04

Ah, durch die thermischen Eigenschaften von H²O

wird durch den Druck der Wasserfluss noch eine weile konstant gehalten bla bla bla..., oder so ähnlich

BlackSX · Post by **BlackSX** » 15.09.2006, 20:28

Hallo,

ja, die selbsttätige Zirkulation des Wasser reicht normalerweise Das funktioniert wie bei ner Schwerkraftheizung.
Aber die "Notfallprozedur" ist noch etwas anders. Wenn es an irgendeiner Stelle so heiß wird das Kühlwasser verdampft, nimmt es dabei sehr viel Wärmeenergie auf, der Dampf steigt aufgrund der geringen Dichte nach oben und zieht Wasser nach (eben wie bei ner Kaffeemaschine).

Funzt also alles nicht in einer stabilen Umlaufbahn um die Erde - Deshalb ist die richtige Parkplatzwahl wichtig :schlaumeier:

Gruß

Ingo

X-Ray · Post by **X-Ray** » 15.09.2006, 20:42

Ich dachte das wär so, weil im Pudding keine Gräten sind :schlaumeier:

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