Serien LLK
Posted: 27.03.2012, 22:05
...
ladeluftkühler ist vorn hinter der linken radhausverkleidung...
sollte der nicht angeschlossen sein, ist das nicht normal und auch nicht gut...
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Re: Serien LLK
Posted: 27.03.2012, 23:02
Re: Serien LLK
Posted: 27.03.2012, 23:12
Dann musst Du das "intercooled" auf Deiner Zündkerzenabdeckung durchstreichen 
Re: Serien LLK
Posted: 27.03.2012, 23:21
Evil Knebl wrote:Dann musst Du das "intercooled" auf Deiner Zündkerzenabdeckung durchstreichen
Re: Serien LLK
Posted: 27.03.2012, 23:30
Jetzt mal Spass bei Seite!Versteh ich das richtig dass Deine Ladeluftverrohrung durchgängig ohne angeschlossenen LLK ist???
Re: Serien LLK
Posted: 27.03.2012, 23:52
Re: Serien LLK
Posted: 28.03.2012, 06:16
hmmmm, wahrscheinlich LLK undicht gewesen und der Vorbesitzer hats billig "repariert". :tot:
Würde so nicht weiterfahren (jedenfalls nicht schnell)
Würde so nicht weiterfahren (jedenfalls nicht schnell)
Re: Serien LLK
Posted: 28.03.2012, 06:46
das muss man doch merken, der wagen kann ja keinen ladedruck aufbauen?!
mach mal ein foto dann kann man ja die fehlenden teile der llk-verrohrung hier zusammensuchen!
mach mal ein foto dann kann man ja die fehlenden teile der llk-verrohrung hier zusammensuchen!
Re: Serien LLK
Posted: 28.03.2012, 06:51
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Re: Serien LLK
Posted: 28.03.2012, 06:57
Echt hart!
JA! Kann klopfen unter vollast. Der Motor kriegt jetzt zu warme Luft ab. Auf alle Fälle höher Oktanen Sprit tanken (ROZ98/100/102) und vollgasfahrten vermeiden. Und schau dass du schnell nen FMIC verbaust.
Leistung fehlt natürlich auch.
JA! Kann klopfen unter vollast. Der Motor kriegt jetzt zu warme Luft ab. Auf alle Fälle höher Oktanen Sprit tanken (ROZ98/100/102) und vollgasfahrten vermeiden. Und schau dass du schnell nen FMIC verbaust.
Leistung fehlt natürlich auch.