Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> FOOT FUNGUS

Hier könnt ihr eure Fahrzeuge und auch euch selber vorstellen. Einfach ein neues Thema erstellen und loslegen. Bilder müssen von externer URL verlinkt werden.
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Looter
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by Looter »

Die Kühlwassertemp ist aber die Temp vom Motor nicht vom LLK, oder?

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Bad Boy
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by Bad Boy »

Sehr interessant.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

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DieZahnfee
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by DieZahnfee »

geiserp wrote:Also hier mal die Messergebnisse vom Wasser LLK.
Dh, dass dein kleiner Wasser-LLK auch noch 80°C des Turbosauslasses auf 20°C runterkühlen kann?
Beachtlich.

Ob das die normalen Luft-Luft auch schaffen?
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mammut
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by mammut »

DieZahnfee wrote:
geiserp wrote:Also hier mal die Messergebnisse vom Wasser LLK.
Dh, dass dein kleiner Wasser-LLK auch noch 80°C des Turbosauslasses auf 20°C runterkühlen kann?
Beachtlich.

Ob das die normalen Luft-Luft auch schaffen?
selbst mit einem genässten LLK wirst vlt nur die hälfte schaffen :D
wirst da vlt. 10 Grad über Außentemperatur erreichen

vlt hat geiserp da auch einen vergleich ?

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geiserp
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by geiserp »

DieZahnfee wrote:
geiserp wrote:Also hier mal die Messergebnisse vom Wasser LLK.
Dh, dass dein kleiner Wasser-LLK auch noch 80°C des Turbosauslasses auf 20°C runterkühlen kann?
Beachtlich.

Ob das die normalen Luft-Luft auch schaffen?
Aeh, Moment Jungs. Auf deren Seite sind die Vergleichs-specs gelistet. Verwechselt nicht den LLK mit dem Wärmeaustauscher:

- >Der kleine Wasser LLK ist bis 600 PS ausgelegt
-> Der Austauscher ist bis 1200 PS ausgelegt

Also da ist reichlich Luft gegen oben. Wasser kühlt 52mal besser als Luft, da braucht es keinen Platz. Der Austauscher dagegen profitiert von einer grossen Fläche.

@Looter. Kühlwassertemp ist die vom Motor.
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Loki
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by Loki »

Du hast aber einen getrennten Wasserkreislauf?
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geiserp
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by geiserp »

ja klar
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geiserp
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Whistleblower goes OEM P60

Post by geiserp »

Kleines Update. Nach der Pleite mit den Nokian 'testsieger', der Wabbel-Reifen, die Pudding Flanke, zeigen zwei davon nun deftige Rissbildungen.

Nun habe ich mir den geholt. Eine spezielle Mischung aus Orangenöl, Carbon und Chamäleonvorhautextrakt. Letzteres ist gelogen, die ersten beiden verspricht der Hersteller.

Technisch ist es etwas zwischen UHP und semi slicks. Yokohama Advan Neova AD08R. Interessant bei dem ist auch, dass er über die Flanke fast 10mm breiter ist, also fast 20mm. Das natürlich bei der selben Dimension, 225 45 R17.
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Orange Oil Squirting P62

Post by DieZahnfee »

225/40/17?

Passt das noch?

Der AD08 sieht einfach schon von der Lauffläche so toll aus, wüsste gar nicht wo man den in D. herbekommen kann!?! Ist ein "E" drauf?

Edit: Doch, gibts überall mittlerweile. Sogar richtig günstig! :top: :top: :top:
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geiserp
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Re: Geiserp's s14a Silvia <Swiss Ed.> Orange Oil Squirting P62

Post by geiserp »

DieZahnfee wrote:225/40/17?

Passt das noch?

Der AD08 sieht einfach schon von der Lauffläche so toll aus, wüsste gar nicht wo man den in D. herbekommen kann!?! Ist ein "E" drauf?

Edit: Doch, gibts überall mittlerweile. Sogar richtig günstig! :top: :top: :top:
Jop, E4.

Nein, ist 45, korrigiert.

Ich habe ihn von Reifendirekt.ch, das gibt's bei euch eigentlich auch. Geliefert wird der von Hamburg. Ist alles auf Lager.
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