Börd´s Racer-Edition

[Blackbird SX]

Scheinbar kannst Du das ja nicht wenn die EGT abhaut.
Riskier da nix wieder. ;D

Ich sag ja, die ersten 4 Gänge kann ich ausdrehn Da passt noch alles, ab dem 5.Gang muss ich vom Gas.

@Kannte... so is es ...nächstes Jahr kauf ich mir n neues paar Schuh :lach:

nana leut, ich bin schon a braver im vergleich zu früher, keine sorge

[Loki]

Scheinbar kannst Du das ja nicht wenn die EGT abhaut.
Riskier da nix wieder. ;D

Beim BB können die Ventile 1400°C, der Motor macht da nicht schlapp. Wenn dann löst sich der Turbo bei auf. Alles unter 1050°C ist OK.
Hätte eher angst bei dem Prüfstand.... :rolleyes:

[idh]

@Blackbird:

Mach mal wieder ein Autobahn Video! So wie damals - ich fand es sehr unterhaltsam.

Jetzt aber mit der neue Leistung. :top:

;D

Adam

[Blackbird SX]

^^mit oder ohne Motorschaden?

[Akita]

wir lieben es wenn das Ende offen ist oder heist dein Auto Titanic

[Blackbird SX]

Bei mir is des Ende immer offen. Schluss is erst wenn am ende "SOLD" steht

Nana, so wie die Messung durchgeführt wurde wars klar das es sehr anstrengend für mein Motörchen war.

Wie gesagt wurde eine längere Messung druchgeführt weil ich anders ständig mit Schlupf zu kämpfen hatte.... :tot:
Bei ner normalen Messung hätte es funktioniert, also da wär die EGT net so hoch ausgefallen.

[Bad Boy]

Auch wenn noch gut Reserven vorhanden sind,sollte es nich das Ziel sein so dicht an die Grenze zu gehen.
Gerade weil der Lader bei Dir das schwächste Glied is.
Und Garrett is ja auch nicht gerade ein Wunder an Problemlosigkeit.
Such hier auch noch einen gescheiten Prüfstand bei mir.

[Blackbird SX]

Hier mal des Protokoll...

Also 1200U/min wärn noch drin gewesen und so wie es aussieht auch noch bißl mehr Leistung. Naja egal

[DieZahnfee]

Hmm, gute 500nm...fühlt sich bestimmt klasse an! :ja:

[Jaco]

:top: welche ladedruck ? aa und dein sensor ist unterwegs. gerade zu mir und nachste woche zu dir :ja: