sxoc.de

geiserp wrote: ↑

30.09.2019, 08:40

00Zerberus wrote: ↑

17.09.2019, 10:48

Die sind aber nicht verstellbar und haben keine Uniball lager

Ich bin kein Fan von Uniball Zeugs. Schlägt nur aus.

Wo ist den Unterschied zwischen Uniball Zeugs und einen herkömmlichen Kugelkopf . Eine Manschette und Fettfüllung ? Vielleicht einfach mal offene Kugelköpfe besser pflegen dann schlägt da auch nichts so schnell aus

Eine geschlossene Bauweise mit Fettfüllung für mechanisch hoch belastete Teile. Als Meister ist Dir bestimmt aufgefallen, dass eine offene Bauweise in OEM Ausführung ziemlich selten anzutreffen ist. Das hat einen ganz simplen Grund: Uniball kostet im Vergleich geschlossener Bauweise nicht viel, hätten die Auto Hersteller den Luxus da zu sparen würden die das sofort tun. Fürs Driften hat Uniball halt den Vorteil einfacher Sichtkontrolle. Da wird gefahren, gewechselt, gefahren. 100'000 km müssen die nicht halten.

Zum Saisonstart ging es bei mir auch mal weiter. Zuerst wurden die Hardrace Teile eingebaut. Dazu hier ein paar Impressionen:



Durch den Einbau hab ich direkt wieder Blut geleckt und gleich noch ein paar Teile nachgeordert



Die hab ich dann dieses Wochenende verbaut:



Dabei íst mir noch ein Fehler aufgefallen. Ich hatte mich beim Einbau des Fahrwerks schon gewundert warum die Sturzstreben an der Karosserie anschlagen. Bin dann aber einfach davon ausgegangen, dass die S14 vorher einfach zu tief war. Aber es war wohl so das der Vorbesitzer die Sturzstreben vertauscht hat :tot: also die Seiten getauscht und jetzt ist massiv Freiraum zur Karosserie




Als nächstes gehts zur Achsvermessung. Gibt es dafür ein paar Werte-Empfehlungen? Fahrzeug wird ausschließlich auf der Straße bewegt. Hätte mich sonst an die Whiteline Vorgaben gehalten.

Ich fahre vorne 2° und hinten 1,5° Sturz. Bin sehr zufrieden. Würde ja auch zu den Whiteline-Werten passen.
Würde Vorspur an der Hinterachse auf Serienwerte gehen sonst fühlt sich das Heck auf unebenen Strecken sehr nervös an...ist ein komisches Gefühl...so als wäre was kaputt.

Ging der Einbau der Hardrace-Traggelenke gut von statten? Oder besser gesagt der Ausbau der alten Traggelenke. Hab das auch noch vor mir.

Ansonsten ist dein Fahrwerkssetup sehr interessant :top:

Es kommt drauf an wie gut man ausgestattet ist würde ich mal sagen mit Nüssen und Schraubstock war es schon eine ganz schöne Quälerei die Lager auszupressen. Wenn man passende Buchsen und eine Presse hat sollte es aber kein Problem sein.

Aber war auf jeden Fall machbar. :ja:

Okay, dann wirds ne Quälerei :irre:

Sonst wäre es ja auch Langweilig

Letzte Woche ging es endlich zur Achsvermessung:


Dann noch schnell Ölwechsel gemacht und am Wochenende die erste schöne Tour für dieses Jahr gestartet.

cool... und wie fährt sich das neue zeug?