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Für die Nachwelt: Vom maladen Straßen-IS zum "Spaß-Drifterle"

Da der SX langsam wirklich in die Jahre kommt, vieles nach und nach ausfällt (als nächstes steht der Motor an) und man das beknackte Hobby ja vllt weiter betreiben möchte, kam 2021 ein kleiner IS200 zu uns.

Pro:
Schalter
Nur 2k €
eingetragenes Tein FW Flex Z
Stahlflexbremsschläuche
Sport mit Torsen
TÜV

Contra:
hier und da Rost
Auspuff gammelig
230tkm
Heck hatte n Treffer...aber egal

Schritt 1: Kauf eines untermotorisierten Lexuses. Check

Die nächsten Schritte sind etwas mehr Leistung, Diff (2-Wege od brutzeln), FW und VA & Innenraum (Sitz/Gurte/Lenkrad).
Zulassung versuche ich zu behalten - zumindest am Anfang.

Schritt zwei:
Monsterkompressor der aus der Motorhaube raus schaut wie bei einem Funnycar Dragster.

Schritt 2: Einen Schlachter als Backup dazu kaufen...in der selben Farbe, usw.. - obwohl man nur ein Lenkgetriebe gebraucht hat. Check

Schritt 3: Etwas mehr Leistung
Via PnP-Kompressorkit von Rank Performance (baugleich TTE), mit allen Upgrades. Dürften so 230ps werden.
Luftfilter(gejäuse) werde ich selber ausm dem OEM-Teil bauen. Ggf iVm. mit dieser Carbonbox von BMC.
Geplant: Sommer 2022

Nice!

Der IS hat 2024 auch ein Update erhalten...er wurde n 350Z:

Und? Zufrieden damit?

In so einem hab ich Driften gelernt.

To Do 24./25.2.25:

VA:
- Querlenker unten wechseln, oben checken
- Spurstangenkopf 2*

HA:
- Radlager links wackelt
- ATW Manschette links und rechts innen
- Camberarms wechseln

Motor:
- Kühler umsetzen
- Ölwechsel
- Motorlager
- Keilriemen (offen)
- Kühler aussen Reinigen
- Auspuff
- Anlasser tauschen
- Kerzen tauschen (offen)
- ...wieder zum laufen bringen

Innen:
- Lenkrad festschrauben
- Handbremse nachstellen

Aussen:
- Türe BFS (failed)
- Heck
- Schweller (-)

Looter wrote: ↑

25.02.2025, 14:49

Und? Zufrieden damit?

In so einem hab ich Driften gelernt.

Fährt sich super cool, wirklich.
Lahm wie die Sau halt