New Shit! OEM+ Abgaskrümmer
New Shit! OEM+ Abgaskrümmer
Manche haben vielleicht den Krümmer für den Skyline gesehen, der war ganz nett, aber es wird vielleicht Zeit für was massentauglicheres als Topmount T4 Twinscroll auf einem SR20VET in einem R34. 
Trotzdem war er für was gut (außer viel Leistung beim R34), weil ich hab ihn Loki gezeigt und jetzt sitze ich an der Idee einen OEM style Krümmer zu designen der nicht irgendwelche komischen Taschen für Schrauben hat und der auch nicht 90 Grad knicke in der Strömung hat. Quasi ein Stealthfächerkrümmer für Leute die mehr als 400PS fahren wollen mit Lowmount.
Er hat mir einen OEM Krümmer mitgegeben und ich bin echt überrascht, dass das Ding überhaupt funktioniert. Der wurde wirklich null auf Strömung optimiert.
Hier ein Zwischenstand: Und weil zufällig die Kinder bei der Verwandschaft sind hatte ich Zeit eine CFD Simulation aufzusetzen.
Druckverteilung zeigt dass ich eine Kannte übersehen habe (blauer Bereich) Aber die Strömung ist schon perfekt. Es gibt einen kontinuierlichen Übergang vom Auslasskanal zum kleineren T25 Flansch, weswegen die Strömungsgeschwindigkeit konstant und massiv ansteigt. Alle Stromlinien sind parallel und es gibt keine Rezirkulation.
Nächste Schritte: Kannte entfernen, Halter für Hitzeschutzblecht fertig designen, alles hübsch machen, Testteil drucken und zu Loki schicken für fitment check.
Trotzdem war er für was gut (außer viel Leistung beim R34), weil ich hab ihn Loki gezeigt und jetzt sitze ich an der Idee einen OEM style Krümmer zu designen der nicht irgendwelche komischen Taschen für Schrauben hat und der auch nicht 90 Grad knicke in der Strömung hat. Quasi ein Stealthfächerkrümmer für Leute die mehr als 400PS fahren wollen mit Lowmount.
Er hat mir einen OEM Krümmer mitgegeben und ich bin echt überrascht, dass das Ding überhaupt funktioniert. Der wurde wirklich null auf Strömung optimiert.
Hier ein Zwischenstand: Und weil zufällig die Kinder bei der Verwandschaft sind hatte ich Zeit eine CFD Simulation aufzusetzen.
Druckverteilung zeigt dass ich eine Kannte übersehen habe (blauer Bereich) Aber die Strömung ist schon perfekt. Es gibt einen kontinuierlichen Übergang vom Auslasskanal zum kleineren T25 Flansch, weswegen die Strömungsgeschwindigkeit konstant und massiv ansteigt. Alle Stromlinien sind parallel und es gibt keine Rezirkulation.
Nächste Schritte: Kannte entfernen, Halter für Hitzeschutzblecht fertig designen, alles hübsch machen, Testteil drucken und zu Loki schicken für fitment check.
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Last edited by Looter on 18.08.2026, 17:22, edited 5 times in total.
Re: New Shit!
Hab zwar gerade viel über den OEM geschimpft, aber was ich nicht wusste, ist dass er quasi wie bei Twinscroll Zylinder 1 und 4 und 2 und 3 zusammenfasst.
Das hab ich bei dem hier auch gemacht und die "Nasenscheidewand" bis nach unten durchgezogen
Zum Vergleich noch ein paar Bilder vom OEM:
Das hab ich bei dem hier auch gemacht und die "Nasenscheidewand" bis nach unten durchgezogen
Zum Vergleich noch ein paar Bilder vom OEM:
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