gibt es ein Unterschied zwischen S14 und S14a Motor?

[nothingface1984]

ich finde er sollte es ma mitm nistune probieren! falls die oem ecu läuft.... besser das ma damit zu testen, als den ganzen verdammten kabelbaum zu ändern oder?

für seine specs bringts ihm doch auch die gleiche sicherheit und leistung! hauptsache die karre fährt dann anständig

[JayDrift]

was dem Kauf von PFC und AEM ECU angeht, habe ich schon die richtige passende Modelle gekauft. Beiden sind für die S14 baujahr 1995 geeignet. Ausserdem ist der ECU Kabelbaum Stecker von S14 von Größe hier, gleiche wie S13 und PS13. Der von S14a passt gar nicht und ist identisch mit dem von S15. Deswegen habe ich da noch das richtige ECU bestellt. Wir sind garade dabei alle Kabeln durchzumessen und laut Schaltplant (wir mussten auch lange nach einen geeignetem Schaltplan suchen, was enigermaßen zu dem Auto passt.) Alle Belegungen stimmen und man kann mit dem AEM alles auslesen und alle Sensoren funktionieren, bloss bei der Zündung klackern die Relais im Fussraum extrem und Motor sprint einfach nicht an.

Die Person, die gerade an meinem Auto schraubt, stimmt sonst die meisten Japaner hier in Norden ab. Naja, sonst würde ich noch jemand anderen suchen, der wirklich experte für die S14 ist. Oh man, ihr könnt alle mit euren Autos beim schönen Wetter fahren, das brauche ich auch mal wieder, als Ausgleich für die Arbeit. Bald ist schon Herbst die Zeit vergeht schneller als man bemerken kann

[JayDrift]

Also meiner Meinung nach ist da jemand am Werk der keine Ahnung hat was er tut Normalerweise Informiert man sich vorher. Nur so wie es aussieht hast du eine Baustelle gekauft. Es gibt unterschiede beim S14 und S14a Steuergerät. Soweit ich richtig Informiert bin wird ein Power FC immer mit so einer Kabelbrücke verbunden. Weis nicht welche du hast S14 oder S14a aber vieleicht mal die andere zum Testen. Hoffe nur das ihr durch das Probieren nicht irgendwas Kaputt gemacht habt. Wenn man auf das Drosselklappenpoti Signal 12V gibt kann das Steuergerät hin sein. Ich würde die Belegung erst mal durchmessen. Damit du weißt was du hast. S14 S14a oder doch S15?

Und die Komponenten so zu fahren mit OEM Steuergerät :rolleyes: Untenrum lief er sicher viel zu Fett und oben rum viel zu Mager.

laut Info vom Vorbesitzer, wurde der Motor vom Vorvorbesitzer bei 80t Mile getauscht. da es momentan soviele Probleme gibt, vermuten wir, dass da einen S14a eingebaut wurde, denn, auf dem Markt ist der Motor leichter zu bekommen, als einer aus S14. Wenn es original nur der Motor getauscht wurde, sollten die PFC und AEM ohne weiteres funktionieren und nicht umzicken. ECU getauscht, alle nötigen Sensoren und Boostcontroller anschließen, mappen und das Ding sprint an. Und da es beim durchmessen der Kabeln, dass an paar Kontakte einfach eine Spannung liegt, was eigentlich nach Schaltplan sein sollte, muss da irgendwas geändert wurde und ich weiß es nicht genau was. Leider kann der Vorbesitzer den Vorvorbesitzer auch nicht mehr erreichen und nachfragen. Naja, bin echt am frustrieren. Den Fehler zu finden, müssen wir wahrscheinlich das komplette Auto zerlegen und neu verkabeln ich will doch nur fahren.

Apropros, als ich das Auto gekauft habe, fährt das Ding ja ganz gut und hat keine Probleme gehabt und erst, nachdem ich alles umgebaut habe und mehr leistung fahren will und alles abgestimmt werden soll, funktioniert das Ding dann nicht mehr

[JayDrift]

was ich mir sicher bin ist, dass es eine S14 ist, baujahr 1995, steht in der Fahrgestellnummer

[Bad Boy]

Ich seh ne Modellplakette und keine Fahrgestellnummer.
Da steht auch was von 1998. :juggle:
Mit was warste Dir sicher???? :/

[JayDrift]

1998 ist Hubraumgröße bei 2 Liter Maschine , aber Modellplakette ist gemeint, da ist auch die Fahrgestellnummer zu sehen

[200sx-7mgte project]

Ich seh ne Modellplakette und keine Fahrgestellnummer.
Da steht auch was von 1998. :juggle:
Mit was warste Dir sicher???? :/

gott bad boy .....schlechten tag gehabt?

sollte man doch wissen, dass 1998 der hubraum ist und die fahrgestellnummer auch auf der plakette drauf steht ^^. baujahr steht nur im brief und schein...soweit ich weiß nirgends am fahrzeug. ist glaube jedoch durch die fahrgestellnummer herauszubekommen.

[fabiano]

klingt irgendwie nach wegfahrsperre...

[Loki]

Dachte auch an NATS, aber da sollte das Relais nicht klackern. Hat die Kiste überhaupt NATS?

Vom AEM gibts 2 verschiedene, EU und Japan Model.

Du kannst die S14 sicherlich zum Wallerio / RNT stellen. Diesen Monat ist er allerdings ausgebucht. Er kann dein Auto dann auch gleich abstimmen, wenns dann läuft. Seine Werkstatt ist in 75045 Walzbachtal Karlsruhe.
Könntest auch bei mir vorbeikommen, aber ich hab grad auch mehr als genug zu tun. :/

Tel: 07203/5028418 oder besser email rnts@live.de

[Philmop]

Welche Ralis klacken den Ständig das man etwas einschrenken kann. Wenn zündung an ist geht die Benzin Pumpe kurz an? Und Dreht der Anlasser? Oder kein Ton?