Muttern Krümmer->Turbo ständig locker

torsten · Post by **torsten** » 10.11.2005, 22:26

Hast du die originalen Stehbolzen drin?
Falls du andere drin hast, dehnen diese sich wahrscheinlich bei Hitze zu stark aus. Dadurch sinkt dann das Anzugsmoment der Muttern wodurch sich die Muttern leicht wieder lösen können.

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 10.11.2005, 22:46

Jo, Es gibt bei mir auch eine wo ich im eingebauten Zustand net drankomm, ansonsten könnte ich die anderen 3 auch so nachziehen.
Aber vor allem mit ner zweiten Mutter zu kontern schafft man nur (zumindest beim S14) wenn man den Kram in der Hand hat.

Man muss nämlich bißchen mit dem Krümmer "spielen", d.h. die erste Mutter net ganz draufziehen, den Abstand vom Bolzen zum Turbo durch ziehen am Krümmer verkürzen und dann kann man erst die 2te Mutter aufsetzen.

Im eingebauten Zustand unmöglich.

Erklärung ist scheiße ich weiß.

Im eingebauten Zustand kann (soweit ich mich erinnere) die Mutter gar net ganz wegfallen, da der Abstand zwischen Lader und Bolzen zu gering ist dass se dran vorbeikommt.

DJ_Miracle · Post by **DJ_Miracle** » 11.11.2005, 09:48

Also ich hatte auch so ziemlich alle Muttern verloren bzw. eine war noch lcoker drauf, trotz Serienzustand

magic · Post by **magic** » 11.11.2005, 18:03

Ok, weiss noch jemand, welches Gewinde das war? 8er innen? Muss mir bestimmt neue besorgen morgen. Wäre nett, wenn mir das jemand sagen könnte....
Wenn es passt, mache ich da wo es geht (also vorne, wo man drankommt bestimmt), jeweils 2 drauf und evtl. dieses tolle Blech und wenn das nicht hält, schmeiss ich die Möhre auf den Schrottplatz :ja:

Fusi · Post by **Fusi** » 11.11.2005, 18:13

Ja also ich würde 1. mit einer zweiten Mutter kontern und dann noch diese speziellen Beilagscheiben dazu geben...

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 11.11.2005, 20:46

Fusi wrote:Ja also ich würde 1. mit einer zweiten Mutter kontern und dann noch diese speziellen Beilagscheiben dazu geben...

Ach...Bleche alle weg, brauch kein Mensch

magic · Post by **magic** » 12.11.2005, 09:09

Na denn, aber die Grösse der Muttern weisst du nicht zufällig noch?

Will ja vorher nicht extra nachgucken... so gerne bastel ich das nicht immer wieder auseinander...

Danke!

Fusi · Post by **Fusi** » 13.11.2005, 17:31

Zeitgeist wrote:
Fusi wrote:Ja also ich würde 1. mit einer zweiten Mutter kontern und dann noch diese speziellen Beilagscheiben dazu geben...
Ach...Bleche alle weg, brauch kein Mensch

Solche spezialscheiben mein ich

http://www.mediasales.de/group_images/u ... heiben.gif

Zeitgeist · Post by **Zeitgeist** » 13.11.2005, 18:02

@Fusi
Ok das macht schon Sinn

Bad Boy · Post by **Bad Boy** » 14.11.2005, 17:48

Diese Federringe machen keinen Sinn,da sie ab einer Temperatur von ca 650° spannungsarm geglüht werden und dadurch ihre Federwirkung verlieren.
Die Zahnscheiben sind schon besser.
Eine Kontermutti noch besser.
Was diese Kupfermuttern für Abgasanlagen taugen werd ich nach meiner ersten längeren Fahrt wissen und dann kundtun.

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