sxoc.de

hast doch gelesen, ist günstiger als bei Walle, kann also nix sein

ich hab so ein teil von Bosch, war sogar noch in der Bosch kiste. Werde es die Tage mal zum Zex schicken und euch anschließend bescheid geben. P.S.: Ich habe meinen nagelneu für unter 100€ gekauft!!!

Hab mal 2 neue bessere Bilder gemacht!

original

sieht man am heizelement. finds natürlich schade, dass du das schnäppchen geschlagen hast....ich brauch 2x

ich hab leider auch nur einen gekauft... hör dich mal um, vielleicht hat ja jemand anderes den anderen nur wegen dem guten preis geholt.
Gruß

Was sind denn das von DDM Tuning für welche?

http://www.ddm-tuning.de/show_product.p ... cts_id/378


Gruss triple

Die Links von JürgenR zur Z32 AFM Messung im Sxce.org forum funktionieren leider nicht mehr

Hier die Links zu den Bildern:

Messung LMM Ok
Messung LMM nicht Ok
Messung eines Nachbau LMM

Bei fertig geschriebenen Chips( hh-dev..) sollte Lmm vorher gecheckt werden, aber bei Nistune, das auf Straße
gemappt wurde, ist es überflüssig, da eine Abweichung des Lmm auffallen würde.
Ist meine Theorie so korrekt?

Drift Denny wrote:Bei fertig geschriebenen Chips( hh-dev..) sollte Lmm vorher gecheckt werden, aber bei Nistune, das auf Straßegemappt wurde, ist es überflüssig, da eine Abweichung des Lmm auffallen würde.
Ist meine Theorie so korrekt?

Nein.
Du darfst nicht davon ausgehen, daß ein defekter bzw. verschlissener LMM immer linear weniger Luft misst. Die Kurve entspricht einfach nicht mehr der eines intakten LMM.
Natürlich kann man mit viel Gefummel auf einen nicht ordnungsgemäß arbeitenden LMM abstimmen. Der LMM wird sich aber weiter verändern und Deine Abstimmung wird kurze Zeit später für die Tonne sein. Wenn Du dann einen anderen LMM verbaust, passt Deine ganze Abstimmung nicht mehr.
Darüber hinaus ist ein so hoher Prozentsatz alter LMM nicht in Ordnung, so daß generell von (immerhin 15-20 Jahre alten!!!) gebrauchten LMMs abzuraten ist.