sxoc.de

also es heißt ja immer das man für den s14a eine downpipe mit flexstück braucht.

d.h. dann was??
das flexstück ist dieser dicke teil in der mitte? http://www.frsport.com/JVT-3--SS-Stainl ... _8171.html

für macht das? ist für was gut?

oder ist das flexstück dieser zusätzliche halter?

bitte einmal "lieber dr.sommer wie werden kleine sxoc gebaut"... merci

das isn n flexstück



kommt von flexibel und soll bewegungen ausgleichen/dämfen...

ich hab keins drin

was haste für ne dp drin ?

die von Blitz und die is ohne Flexstück.......mein Halter is auch noch ned fest :rolleyes:

die Halter passen aber bei den japanischen Downpipes nicht, weil die Downpipes fürn s14 (ohne Vorkat) sind

ich hab auch noch kein flexstück drin, werde aber auf jeden fall noch eins rein schweißen. denn die auspufanlage ist ab turbo sehr starr. und da der motor ja auch in bewegung ist kann es irgendwann mal sein dass da irgendwas abreißt denke ich mal. darauf hab ich kein bock und deshalb kommt da n langes flexstück rein dass das ganze etwas raum für bewegung hat...

wenn man keins drin hat, kanns probleme mit dem krümmer geben. (Krümmerrisse) Insbesondere wenn man einen Edelstahlkrümmer drin hat. weiterführend müsste man dann auch noch die originalen laderleitungen durch stahlflex ersetzen.

ich wusste doch dass da noch was war, aber mir ist es grad net eingefallen

Ich seh das alles ein wenig anders.
Unser Motor ist längst eingebaut und kippt in den Lagern nach links und rechts.
Die Auspuffanlage is der Länge nach parallel dran befestigt und wenn der Getriebehalter dran ist macht sie diese Bewegung immer mit.
Ein Flexstück wurde auf Biegung und nicht auf Verdrehung hin konstruiert.
Ich fahre seit 2004 ohne und kann nix negatives sagen wenn man es nich drin hat.

racer21 wrote:ich hab auch noch kein flexstück drin, werde aber auf jeden fall noch eins rein schweißen. denn die auspufanlage ist ab turbo sehr starr. und da der motor ja auch in bewegung ist kann es irgendwann mal sein dass da irgendwas abreißt denke ich mal. darauf hab ich kein bock und deshalb kommt da n langes flexstück rein dass das ganze etwas raum für bewegung hat...

Hauptproblem ist, dass die Turbodichtung früher verreckt. Da sich durch verwindung, stöße die Muttern leicht lösen.

Lockere Schrauben gibt es bei mir nicht.
Nur abgerissene. :ja: