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Hat jemand von euch schonmal selbst ein lsd eingebaut und kann mir sagen worauf man achten sollte?

Meinst du, den Sperrkörper ins Gehäuse setzen, oder das komplette Diff mit Gehäuse wechseln?

Den Sperrkörper ins Gehäuse setzen. Alles andere wäre ja langweilig :lach:

Wie du von Ronny schon weißt brauchst du Tuschierpaste.

Hier gibts Bilder dazu. Er hatte das Glück, dass bei ihm alles passte. Den Rest zum einstellen findet man im WHB.
http://www.pexcom.com.au/z32cms/e107_im ... et_LSD.pdf

So soll das Tragbild aussehen:


Eine Messuhr braucht man um das Zahnflankenspiel (Backlash) zu messen.

Da gibt es eine sehr gute Anleitung dazu, ich such die mal raus.

Am allerwichtigsten ist beim AUSBAU genauestens darauf zu achten und zu markieren, welche Distanzscheiben wo waren!

Noch was: Das Pinion gear (keine Ahnung wie das auf deutsch heißt. :lach:) baut niemand aus um was einzustellen. Zumindest habe ich noch niemand getroffen der den Aufwand treiben würde.

das heisst ritzel.

Einstellscheiben wären auch ganz sinnvoll zum einmessen

geiserp wrote:das heisst ritzel.

Was ??? Kegelrad !! Es heist Kegel und Tellerrad :rolleyes:

Akita wrote:Einstellscheiben wären auch ganz sinnvoll zum einmessen

Das steht alles im WHB und dem PDF dass ich oben schon gepostet hab.

Akita wrote:

geiserp wrote:das heisst ritzel.

Was ??? Kegelrad !! Es heist Kegel und Tellerrad :rolleyes:

:lach:
Ritzel kam mir schon sehr falsch vor.

Ist aber das gleiche Thema wie beim Ventile einstellen . Alle Ausgleichsscheiben kaufen nur weil man einmal ein Diff einmessen tut :/ oder Messen, alles rum liegen lassen , bestellen , warten bis alles da ist und wieder messen und nochmal bestellen bis alles past klingt sehr langwierig :rolleyes: