Afr im Leerlauf schlecht

[200SteveXicht]

Servus Gemeinde,

möchte mich gleich hier in dem Thread anschließen und nicht extra einen neuen aufmachen.
Hab hier was von dem o2 Sensor gelesen, was genau ist das?
Der zeigt bei mir im Consult Bild 0V an, egal ob Leerlauf oder Gas.

MfG Steve

[Shadow1987]

Sensor im Eimer oder Kabel durch. Tausch einfach mal aus und schau dann nochmal. Einer ne Ahnung wie der Anschluss der Schläuche am aktivkohlebehälter sein muss?

[200SteveXicht]

Ja, dass es ein Sensor is war mir bewusst aber welcher

MfG

[kanntenzwerg]

das ist die lamdasonde am turboknie

[Shadow1987]

Also hab mal den aktivkohlebehälter ausgebaut und geschaut. Ist angeschloßen wie und wo es sein soll. Hab den Behälter mal auf die Heizung gelegt um ihn mal auszutrocknen. Nach Einbau alles so wie vorher. ;(

[aw-audio]

Gibt es neuere Erkenntnisse zum Ausgangsthema ?

[Shadow1987]

Leider nein. Habe mal das System des aktivkohlefilters durchgeblasen und mal getrocknet. Gab keine Besserung. Hab dann überlegt, ob ansaugbrücke oder ev. undicht sind, aber dann würde er ja abmagern und nicht anfetten. Bin am überlegen mal zum zex zu fahren, da mir sonst nichts mehr einfällt.

[Shadow1987]

Soooooooooo!

Ein hoch auf die "Vorsicht ist besser als Nachsicht!"

Da es bei mir etwas anfing zu Pfeifen, wollte ich heute mal vorsorglich alle Turbo und krümmer Dichtungen neu machen. Beim zerlegen viel mir aber auf, das ich eigendlich alle Dichtungen wieder verwenden könnte. Wo kam das Pfeifen her? Grübel grübel grübel....
Keine Erklärung. Auspuffdichtung auch alle gut. Wellenspiel vom gt2871r normal. Etwas Spiel in der Welle aber keine riefen oder Schleif Spuren.
Hmm. Hab mir dann mal das turboknie oder Hotpipe angeschaut und siehe da! Ein kleiner 3cm haarriss an der Schweißnaht zum Turbo. Nur von innen zu sehen. Glattgeschmirgelt und verschweißt. Alles wieder mit neuen (nicht notwendig gewesenden) Dichtungen wieder zusammen und beim entlüften- afr verhält sich normal! Auf der Probefahrt dann die Erleichterung! Alles wieder normal. 13,9-14,2 im Leerlauf so wie es sich gehört!

Des Rätsels Lösung wär also ein haarriss im Knie/ Hotpipe vor der downpipe, der wohl im Leerlauf abgeblasen hat und bei Drehzahl der Ablass zu gering war um es zu messen. Das Knie ist von megan Racing, genauso wie die downpipe. Dp sieht aber gut aus. Hat jemand das schonmal bei megan Racing teilen erlebt?

Danke nochmal für die Anregungen und Tipps!

[Jazzie]

Warum ist dein Leerlauf so fett?

[JackDaniels]

weil auspuff undicht. :rolleyes: oder so.