sxoc.de

Ich habs zwar erst seid dem ich etwas am Motor/Abgasanlage gemacht hab, aber ich will es trotzdem loswerden!!!! :/ Vielleicht ist es ja nach dem "Winterumbau" weg...
Es nervt richtig!!! :boese:

@HKSepp - hast Du nicht IK24 drin? .... wenn nur am Auspuff was gemacht ist, könnten die so langsam nen Tick ZU kalt werden.

@Sun: Es ist nicht nur was am Auspuff gemacht.
3" ab Knie
Hybrid FMIC
K&N 57i
IK24
GReddy Profec B Spec II @ 0,95 Bar
Ich glaub das wars... (für dieses Jahr... )

Bei mir wurd es immer schlimmer je mehr von der originalen Anlage wegkam.
Erst Katback,dann der Rest und als Krönung noch der Kat.
Hat sich immer stärker auf den Leerlauf ausgewirkt.
Keiner einen genauen Tip?

@BadBoy
Dann ist dein Auspuff wohl nicht ganz dicht. Ich hatte das mal mit der orginalen Anlage als mir der Flansch vorm Endtopf auseinandergefault ist. Da ist er mir an der Ampel auch fast abgestorben.

Doch,alles zu 100% dicht. :ja:
Hab heute erst wieder mal das Knie angezogen. :boese:
Werd mich Morgen dann wohl mal mit Sicherungsschrauben und Muttern beschäftigen.
Mal sehen was der Markt da so hergibt.

Also hat es vielleicht doch etwas mit dem gegendruck zu tun????

Wohl eher nicht, denn der TurboGrinch hatte ja ne Catless Blitz und die hat sicher so gut wie keinen Gegendruck!

Ist jemand mit diesem Problem weitergekommen???? Mit treibt das noch zum wahnsinn!!!

Heute hat ein anderer Mechaniker mal das Problem untersucht. Er meinte es kann das Standgasventiel sein oder auch die ECU. Als ich ihm gesagt habe daß das mehrere 200er haben meinte er daß das ein Problem im Mapping sein kann...

Können sich nicht mal 2 von euch treffen um das Standgasventiel zu tauschen???

Ich möchte mir jetzt nicht ein neues kaufen und es ist dann nicht das....