Motorschaden-heute ich!
Fahrbericht Nr.2
KM-Stand: ca. 2400km
max-LD: 0,7bar (100% des eingestellten max-Wert)
max-Throttle: 100%
max-U/min: 6200 U/min (2/3.Gang)
Zündzeitpunkt: 13ºvOT
Beschreibung:
Diese Woche bin ich endlich dazu gekommen bei meinem Nissanhändler vorbei zu fahren und habe dort den Zzp auf 13ºvOT stellen lassen.Im Fehlerspeicher waren keine Einträge hinterlegt.Am nächsten Morgen konnte ich dann auch gleich spüren was die Zündung alles bewirken kann, der Wagen läuft deutlich ruhiger und vorallem nahezu ruckfrei auch in kaltem Zustand.Lediglich bei sehr langsamer Fahrt im ersten Gang nimmt man noch ein ganz leichtes Rucken wahr wenn der Motor noch kalt ist.Am Freitag hab ich dann noch das Öl und den Ölfilter gewechselt und hab dann Gestern eine kleine Runde über meine heimischen Landstrassen gedreht.Nach ca. 20km warmfahren hab ich die Gänge 2-4 durchbeschleunigt bis ca. 180km/h und in den Gängen 2. und 3. bis max. ca. 6200u/min.Der Wagen geht deutlich schlechter als beim ersten Test mit 15ºvOT und max-LD auf 0,9bar (den ich zwar nicht erreicht hab, aber das Wastegate war damals länger geschlossen) was zum einen eventuell daran liegt das mich mich schon wieder an etwas mehr Leistung gewöhnt habe und zum anderen sicher auch an der zurück genommenen Zündung und der weicher eingestellten Druckdose die jetzt den Ladedruck etwas sanfter aufbaut.Der maximale Ladedruck steht bei ca. 3200u/min an und bleibt absolut konstant.Nach wie vor wirkt der Motor unter volllast etwas zugeschnührt.Insgesamt würd ich sagen fühlt sich die Leistung jetzt bei 0,7bar ähnlich an, wie vor meinem Motorschaden bei 0,9bar daher bin ich recht zufrieden bis auf weiteres.
wie geht´s weiter:
Meinen "neuen" LLK habe ich leider noch nicht bekommen und eine EGT fehlt ebenfalls noch. Wird aber beides, während des Winterschlafes der wohl ende nächsten Monat beginnt, nachgerüstet.wenn alles klappt und ich den LLK in den nächsten 4 Wochen bekomm und einbauen kann, versuch ich noch vor der Winterpause mit diesem Setup auf den Prüfstand zu kommen.Mal sehn was dabei raus kommt.
KM-Stand: ca. 2400km
max-LD: 0,7bar (100% des eingestellten max-Wert)
max-Throttle: 100%
max-U/min: 6200 U/min (2/3.Gang)
Zündzeitpunkt: 13ºvOT
Beschreibung:
Diese Woche bin ich endlich dazu gekommen bei meinem Nissanhändler vorbei zu fahren und habe dort den Zzp auf 13ºvOT stellen lassen.Im Fehlerspeicher waren keine Einträge hinterlegt.Am nächsten Morgen konnte ich dann auch gleich spüren was die Zündung alles bewirken kann, der Wagen läuft deutlich ruhiger und vorallem nahezu ruckfrei auch in kaltem Zustand.Lediglich bei sehr langsamer Fahrt im ersten Gang nimmt man noch ein ganz leichtes Rucken wahr wenn der Motor noch kalt ist.Am Freitag hab ich dann noch das Öl und den Ölfilter gewechselt und hab dann Gestern eine kleine Runde über meine heimischen Landstrassen gedreht.Nach ca. 20km warmfahren hab ich die Gänge 2-4 durchbeschleunigt bis ca. 180km/h und in den Gängen 2. und 3. bis max. ca. 6200u/min.Der Wagen geht deutlich schlechter als beim ersten Test mit 15ºvOT und max-LD auf 0,9bar (den ich zwar nicht erreicht hab, aber das Wastegate war damals länger geschlossen) was zum einen eventuell daran liegt das mich mich schon wieder an etwas mehr Leistung gewöhnt habe und zum anderen sicher auch an der zurück genommenen Zündung und der weicher eingestellten Druckdose die jetzt den Ladedruck etwas sanfter aufbaut.Der maximale Ladedruck steht bei ca. 3200u/min an und bleibt absolut konstant.Nach wie vor wirkt der Motor unter volllast etwas zugeschnührt.Insgesamt würd ich sagen fühlt sich die Leistung jetzt bei 0,7bar ähnlich an, wie vor meinem Motorschaden bei 0,9bar daher bin ich recht zufrieden bis auf weiteres.
wie geht´s weiter:
Meinen "neuen" LLK habe ich leider noch nicht bekommen und eine EGT fehlt ebenfalls noch. Wird aber beides, während des Winterschlafes der wohl ende nächsten Monat beginnt, nachgerüstet.wenn alles klappt und ich den LLK in den nächsten 4 Wochen bekomm und einbauen kann, versuch ich noch vor der Winterpause mit diesem Setup auf den Prüfstand zu kommen.Mal sehn was dabei raus kommt.
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Bad Boy
- Vielschreiber
- Posts: 7957
- Joined: 16.04.2004, 17:34
- Vorname: Ronald
- Location: Kreis Peine
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Dann hast Du ja noch eine Menge vor Dir.
Was mich aber immer noch wundert ,ist das zugeschnürtsein obenrum.
Vielleicht solltest Du mal einen Check auf einem Prüfstand machen.
Wenn der das auch belegt,haste ein Problemchen.
Wenn nicht,einen schönen Vorhervergleich. :ja:
Was mich aber immer noch wundert ,ist das zugeschnürtsein obenrum.
Vielleicht solltest Du mal einen Check auf einem Prüfstand machen.
Wenn der das auch belegt,haste ein Problemchen.
Wenn nicht,einen schönen Vorhervergleich. :ja:
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
ich denke das es am einstellbereich des SAFC liegt, wenn die JECS Injectors mit einem Loch tatsächlich nicht nur 555cc haben sondern wie der @wallerio sagte an die 600cc haben, müsste ich ja nicht nur auf -34% sondern auf ca. -38% einstellen.mein einstellbereich hört ja aber bei -30% auf womit ich auf 420cc komme.
das ist schon ein riesen unterschied zur serienmenge und unter volllast spritzt die silvi ja eh ordentlich ein so das da das gemisch schon schnell zu fett wird und die leistung sinkt, bzw nicht weiter steigt.
das ist schon ein riesen unterschied zur serienmenge und unter volllast spritzt die silvi ja eh ordentlich ein so das da das gemisch schon schnell zu fett wird und die leistung sinkt, bzw nicht weiter steigt.
die kerzen sind dunkler als gewohnt aber nicht wirklicklich stark verrußt.
naja, unter "wie geht´s weiter" schreib ich immer was in den nächsten wochen kommen soll, der wagen läuft so sehr gut und vorallem sicher also ist das für mich absolut in ordnung.früher oder später folgt natürlich ein Daughterboard samt abstimmung, das ist klar.für den moment bn ich aber vollkommen zufrieden
naja, unter "wie geht´s weiter" schreib ich immer was in den nächsten wochen kommen soll, der wagen läuft so sehr gut und vorallem sicher also ist das für mich absolut in ordnung.früher oder später folgt natürlich ein Daughterboard samt abstimmung, das ist klar.für den moment bn ich aber vollkommen zufrieden