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Moin zusammen
Ich habe folgendes Problem.Habe letztes Jahr die VA auf Z33 Bremse umgebaut mit Tarox F2000 Scheiben und Red Stuff Belägen.Ich habe beim Bremsen mal leichter,mal stärker ab und zu mal gar nicht ein Flattern im Lenkrad.Hab zuerst gedacht es kommt von meinen Felgen dass die ne Unwucht hätten weil ich vor nem Jahr mal nen bösen Bordsteinkontakt hatte.Hab aber seit ner Woche nagelneue Felgen&Reifen drauf,nat. gewuchtet.Bei meinem Bordsteinkontakt wurden die Spurstangen&Köpfe durch neue Tein getauscht.Hab heut mal die Scheiben angeschaut und auf der linken inneren Seite ziemlich weit aussen wie so ne kleine "Wulst" entdeckt.Denkt Ihr das Flattern könnte davon kommen od hättet ihr evtl. noch ne andere Idee?Befürchte halt dass ich durch dieses Flattern die Eintragung der Bremse nicht bekomme weil der Prüfer nen Fahrversuch machen möchte.

Danke schonmal im voraus!

mach mal ein foto von der "wulst"

möglichweise nicht richtig eingefahren?
bremsflüssigkeit ok?
bremsen richtig entlüftet?

Bremssattel gangbar ?? Auflagefläche von den Bremsscheiben OK ?? Bremsanlage richtig eingefahren ?? evtl. mit einer Messuhr auf schlag prüfen ??

Wenn die Bremsscheibe einen "Wulst" hat, kommt es sicherlich davon. Waren die Scheiben gebraucht?

Die Sättel waren gebraucht,Scheiben und Beläge waren nagelneu.

War da nicht was das von originalen Fahrwerk auch manchmal so ein zittern kommen kann :juggle:

dann geht das Quiz weiter , past die Vorspur ?? und haben die Traggelenke spiel oder die Zugstreben ??

Wie geh ich am besten auf Fehlersuche?Diese "Wulst" auf der einen Scheibe abrehen und schauen obś das war und die Scheiben auf Unwucht prüfen.Felgen kann ich ja ausschliessen da neu und erst gewuchtet.Wie geh ich dann am besten weiter vor wenn die Scheiben ok sind?

Also bei mir war es genau das gleiche.
Mal bremsen ohne props dann hatts mal bissl gezittert dann mal wieder ziehmlich arg,
Bei mir waren 1-2 kolben fest oder halb fest und bei mehreren beanspruchungen sind sie manschmal fest gegangen und manschmal nicht

Das mit den Kolben glaub ich eher nicht.Hatte das auch mit den OEM Sätteln dass die fest waren aber die Kolben von den Brembo haben sich so easy zurückdrücken lassen.Mach aber trotzdem mal die Sättel runter und schau mir auch mal die Beläge an ob die evtl. einseitig abgefahren sind.