sxoc.de

also nach dem Nachlöten hat sich leider keine Besserung ergeben, hat noch jemand nen Tip? :juggle:

wie schauts aus mit der mechanik?? bzw die zahlräder die die nummer bewegen.
ist da alle i.O

Rockstar88 wrote:wie schauts aus mit der mechanik?? bzw die zahlräder die die nummer bewegen.
ist da alle i.O

was soll ich sagen, auf den ersten Blick sieht alles okay aus; wo kann da was kaputt gehen?

Kann auch was vom Geber der im Getriebe sitzt kaputt gehen?

Bin momentan ziemlich ratlos :boese:

ob ein rädchen blockiert ist oder abgebrochen..
zum geber kann ich leider nicht viel sagen :/

Bin leider noch nicht dazu gekommen. Evtl. am Wochenende. Von den Lötstellen seh ich erstmal ab, da sonst alles funzt ( Beleuchtung, Uhr, Außentemperatur, Geschwindigkeit, Drehzahl, Tank und kühlmitteltemperatur). Ich werd wohl gleich das ganze Ding zerpflücken und an die Mechanik der Zähler zu kommen. Muss das Zifferblatt vom Drehzahlmesser mit Mechanik rausschrauben. Laut nem ex 200sx Fahrer,(jetzt Skyline) war bei ihm die Welle, wo die Zahnräder drauf sitzen um den Zähler zu bewegen, Bomben fest. Sollen weiße Zahnräder sein, die von nem großen schwarzen angetrieben werden. Schwarzes war gangbar aber griff nicht recht in die weißen. Ist immer übergesprungen. Hat Die Welle etwas nach unten gebogen, damit die Räder wieder in einander greifen und danach war Ruhe. Wie gesagt, alles nur gehört. Er hatte ne s14a Racing bj 99...

Hört sich interessant an mit der Welle, werd aber auch erst am Wochenende noch mal nachschauen...hab jetzt kein bock das ganze das dritte mal raus zu rupfen... mal schauen obs klappt

gruss Sven

Sven wrote:

Rockstar88 wrote:wie schauts aus mit der mechanik?? bzw die zahlräder die die nummer bewegen.
ist da alle i.O

was soll ich sagen, auf den ersten Blick sieht alles okay aus; wo kann da was kaputt gehen?

Kann auch was vom Geber der im Getriebe sitzt kaputt gehen?

Bin momentan ziemlich ratlos :boese:

Der Sensor im Getriebe ist es nicht. Wenn der kaputt wäre hättest du kein Tachosignal. Hatte ich selber
Es wird schon so sein wie @geiserp gleich am Anfang geschrieben hat.

So, hab moh heute doch mal überwunden. Also der Tacho funzt wieder! Da wo der tageskilometer in den normalen greift, war verklemmt. Kp, etwas stärker am schwarzen Rad gedreht, und siehe da, alles wieder gangbar. Nur jetzt ist die Hunderter stelle etwas nach oben verrutscht. Aber sonst alles ok. Zählt auch richtig. Musst Drehzahlmesser Nadel und Scheibe entfernen und dann kommst ganz Easy dran...

Shadow1987 wrote:So, hab moh heute doch mal überwunden. Also der Tacho funzt wieder! Da wo der tageskilometer in den normalen greift, war verklemmt. Kp, etwas stärker am schwarzen Rad gedreht, und siehe da, alles wieder gangbar. Nur jetzt ist die Hunderter stelle etwas nach oben verrutscht. Aber sonst alles ok. Zählt auch richtig. Musst Drehzahlmesser Nadel und Scheibe entfernen und dann kommst ganz Easy dran...

Top, werd mich aber erst am samstag wieder ran machen

Gruss Sven

Shadow1987 wrote:So, hab moh heute doch mal überwunden. Also der Tacho funzt wieder! Da wo der tageskilometer in den normalen greift, war verklemmt. Kp, etwas stärker am schwarzen Rad gedreht, und siehe da, alles wieder gangbar. Nur jetzt ist die Hunderter stelle etwas nach oben verrutscht. Aber sonst alles ok. Zählt auch richtig. Musst Drehzahlmesser Nadel und Scheibe entfernen und dann kommst ganz Easy dran...

Kann ich bestätigen, war bei mir das Gleiche. Kilometerzähler und Tageskilometerzähler haben sich nicht mehr bewegt, sonst alles funktionstüchtig. Alles ausgebaut, ein wenig an den Zahnrädern gedreht, damit wohl wieder gängig gemacht und jetzt funktioniert es wieder einwandfrei.