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Hey Leute...

Hab ein kleines Problem, vielleicht kann sich noch jemand an das frühjahr erinnern. Da hab ich mal was geschrieben, das meine Kupplung schleift, wenn ich hochschalte. ? Die Temparaturen waren so wie jetzt ca. -2 Grad Celsius. Ich schreibe die Temparatur weil ich im Sommer das Problem nicht hatte und jetzt hats wieder angefangen...

So ein Metallisches schleifen, von ganz durchgedrückt bis an den Schleifpunkt und kurz vor dem Schleifpunkt wirds noch etwas heller oder bessergesagt höher (TON)....
Es ist nicht immer aber häufig. und es spielt keine Rolle ob der Motor kalt oder warm ist....von jedem in jeden Gang....

Weiss inzwischen jemand was es ist....???

Ich würde raten und sagen das das mit der syncronisation zu tun hat.

Ich tippe auf das Ausrücklager

Synchronisation? Kann man da was machen???


Ausrücklager? Klingt das so? Kosten für Mängelbehebung???

Das Ausrücklager ist es nicht, denk ich, denn das hörst du eigentlich nur im Leerlauf und das ist ein klackerndes Geräusch.

200SX S14 ZH CH wrote:Hey Leute...

So ein Metallisches schleifen, von ganz durchgedrückt bis an den Schleifpunkt und kurz vor dem Schleifpunkt wirds noch etwas heller oder bessergesagt höher (TON)....
Es ist nicht immer aber häufig. und es spielt keine Rolle ob der Motor kalt oder warm ist....von jedem in jeden Gang....

Denke auch, daß es das Ausrücklager ist. Dieses wird nur bei getretener Kupplung belastet.

Ups, ja stimmt auch wieder. Das im Leerlauf war Getriebeeingang oder Kardanlager. :rolleyes:
Aber trotzdem schleift ein Lager nicht sondern klackert.

Ferndiagnosen sind halt immer schwierig.

Mein Tip: Ausrücklager defekt (Pfeifton)
Am besten die komplette Kupplung erneuern...