Ölwechsel, wo Ölstand nach Meßstab!?
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Ölwechsel, wo Ölstand nach Meßstab!?
Servus Jungs,
hab mal ne Frage in die Runde.
Hab mein Öl gewechselt und bin nach WHB gegangen...
Also 3,7 Liter nachgefüllt:
Heut morgen den Maßstab angeschaut & man sieht das das Öl etwas über das H steht...
Jetzt bin ich etwas irritiert und will's genau wissen:
1. Was meint Nissan mit "bis zur Höhe der Markierung H nachfüllen" (roter, gelber oder grüner Pfeil)???
2.1. Wie sieht das bei euch auf dem Meßstab aus (nach dem Ölwechsel)?
2.2. Wieviel füllt ihr nach?
Mich irritiert diese Aussage "bis zur Höhe der Markierung H" und das ich bei der vorgegebenen Nachfüllmenge über diese Kreuz-Markierung komm...
Also dann legt mal los, soll ich den Ölfilter aufdrehen & bissl ablassen oder alles bestens?
hab mal ne Frage in die Runde.
Hab mein Öl gewechselt und bin nach WHB gegangen...
Also 3,7 Liter nachgefüllt:
Heut morgen den Maßstab angeschaut & man sieht das das Öl etwas über das H steht...
Jetzt bin ich etwas irritiert und will's genau wissen:
1. Was meint Nissan mit "bis zur Höhe der Markierung H nachfüllen" (roter, gelber oder grüner Pfeil)???
2.1. Wie sieht das bei euch auf dem Meßstab aus (nach dem Ölwechsel)?
2.2. Wieviel füllt ihr nach?
Mich irritiert diese Aussage "bis zur Höhe der Markierung H" und das ich bei der vorgegebenen Nachfüllmenge über diese Kreuz-Markierung komm...
Also dann legt mal los, soll ich den Ölfilter aufdrehen & bissl ablassen oder alles bestens?
Mfg, Brazo
Also ich hab immer bis zum roten Pfeil aufgefüllt. Dann hab ich aber jetzt in letzter Zeit immer wieder gelesen, das man auch im warm gefahren Zustand das Öl checken soll.
Wenn ich bus zum roten auffüll, warm fahr, muss ich noch was nachkippen. Dann würde ich im kalten Zustand auf den Wert kommen wie du jetzt hast.
Es klingt auch eigentlich logisch. Weil was bringt mir der Ölstand im kalten Zustand auf H, roter Pfeil, wenn es im warmen Zustand H, roter pfeil haben muss.
Es is aber auch witzig, das im Forum auf der ersten Startseite steht, das 2,9 Liter rein kommen. Da hab ich mich am Anfang drauf verlassen... :rolleyes:
Wenn ich bus zum roten auffüll, warm fahr, muss ich noch was nachkippen. Dann würde ich im kalten Zustand auf den Wert kommen wie du jetzt hast.
Es klingt auch eigentlich logisch. Weil was bringt mir der Ölstand im kalten Zustand auf H, roter Pfeil, wenn es im warmen Zustand H, roter pfeil haben muss.
Es is aber auch witzig, das im Forum auf der ersten Startseite steht, das 2,9 Liter rein kommen. Da hab ich mich am Anfang drauf verlassen... :rolleyes:
Last edited by Cossi44 on 30.08.2009, 13:58, edited 1 time in total.
hi.
bis markierung H ist der rote pfeil gemeint.
mach den motor an, lass ihn mal kurz laufen. zieh etewa 30 sek nach abstellen des motors den ölmessstab.
dann wirste ein anderes ergebnis haben.
bei mir ists so, das das öl ausm ölkühler nach und nach wieder in die wanne
zurückläuft und ich dann nen zu hohen ölstand angezeigt bekomme.
wenn du also den ölkühler gefüllt hast ist dein wert auch anders.
wenn dein stand dann zwichen L und H ist, fahr das öl mal auf betriebstemp.
stell den wagen ab und mess dann deinen ölstand.
dann evtl. etwas nachfüllen.
gruss
marc
bis markierung H ist der rote pfeil gemeint.
mach den motor an, lass ihn mal kurz laufen. zieh etewa 30 sek nach abstellen des motors den ölmessstab.
dann wirste ein anderes ergebnis haben.
bei mir ists so, das das öl ausm ölkühler nach und nach wieder in die wanne
zurückläuft und ich dann nen zu hohen ölstand angezeigt bekomme.
wenn du also den ölkühler gefüllt hast ist dein wert auch anders.
wenn dein stand dann zwichen L und H ist, fahr das öl mal auf betriebstemp.
stell den wagen ab und mess dann deinen ölstand.
dann evtl. etwas nachfüllen.
gruss
marc
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