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Ein Punkt der noch nicht angesprochen wurde ist, das bei einem BOV der Motor erneut kalte Luft ansaugt beim Gasgeben.

Bei einem RZV bekommt er seine bereits verdichtete und erwärmte Luft nochmal zugeführt. Das ist eigentlich der einzige Vorteil zwischen den beiden Ventilen. Mal abgesehen vom Sound.

Und was mach ich, wenn mir beides wichtig is?

Viele Überstunden....


Schau mal bei Horsham Developments. Die haben da verschiedene Tuningstufen. Stage 3 ist ca 360 PS tendenz nach oben.....

Turbo hört sich immer cool an. So oder so. Aber denk mir immer: So viel Performence wie möglich und dabei so wenig auffallen wie möglich. Deswegen ist mir das Zisch eigtnlich nicht so wichtig. Nur um irgendwelche Golf-Boys zu beeindrucken...???? :/ Die checkens doch eh nicht. Die sollen einfach weit...

Ich hatte anfangs auch mal vor ne Conversion zu machen. Bin aber recht schnell zu dem Entschluß gekommenn das es sich finanziell einfach nicht lohnt. Für das Geld bekommt schon fast ein komplettes Stage 3 Setup, oder n Fahrwerk und schöne Felgen usw..... Aber das muß halt jeder selber wissen. Man ka...

Naja....Hatte mir schon gedacht das das normal ist. Wollte mich halt nur nochmal vergewissern. Hätte nicht erwartet das es sich so kraß bemerkbar macht.... Andererseits fahre ich ohne Kat... Dann knallts nochmal was lauter... :) Ich denke aber ich werd auf das BOV verzichten, und mir stattdessen ein...

LD ist Serie. Hab nur nen FMIC drin...und die Airbox unten aufgeschnitten.

Übrigens mit der zeit kommt es mir auch ziemlich oft vor das kommt davon weils einem so langsam auf dem sack geht :top: Also woher das grundsätzlich kommt habe ich verstanden.... Hatte halt wirklich den Eindruck das es mehr wird, und vielleicht doch irgendwo ein Fehler vorliegt..... Wenn ich mit BO...

In letzter zeit knallt meine Silvi ziemlich oft im Auspuff.....Das beunruhigt mich ein wenig..... Im moment fahre ich ohne Kat und ohne BOV. Und fast bei jedem mal Gas wegnehmen knallt es. Mal mehr mal weniger.... Noch schlimmer ist es mit offenem BOV..... Dann schepperts richtig.... Bin mir ziemlic...

bisher hat mir der drifknob alles ermoeglicht was ich brauchte, hmmm vielleicht muesste ich mal das flyoff probieren wie das so ist ! Mit der FlyOff benutzt man ja das Hydrauliksystem der normalen " Fahrbremse". Da hast du ne ganz andere Krafteinwirkung auf den Bremskolben als wenn du die Feststell...

Der Dennis ist ausgewandert.....

Du hast ja mittlerweile schon rausgefunden wie das funktioniert....

Beim Dennis hat das gut funktioniert, und er war wohl auch recht zufrieden damit. Der hatte die sogar eingetragen....