sxoc.de

dino du hast mich falsch verstanden, wobei ich mich auch unglücklich ausgedrückt hab. es ging mir darum, dass man lediglich mit einer kompressionsmessung, die ergibt dass in einem zylinder was net stimmt, nich einfach sagen kann "es sind die kolbenringe". wenn ihr nen wagen inne werkstatt gebt solle...

sag ma was macht ihr da eigentlich? wenn du einen zylinder testen willst muss der auf zündot stehen, damit beide ventile geschlossen sind, ergo damit er(theoretisch) dicht is. was interessieren da die anderen zylinder ob da ventile offen sind? wäre höchstens wichtig falls der geprüfte zylinder zu ne...

mal ne frage zu der druckverlust messung...wenn es im kalten zustand beim ölmeßstab rauszischt ist das wohl auch ehr schlecht oder :rolleyes: jo ne druckverlustprüfung is ganz simpel: zylinder auf zündot, kompressionsmessgerät dran, deckel vom kühlmittelbehälter und motoröleinfüllstutzen abschraube...

am wahrscheinlichsten? wenn du die kompression prüfen kannst dann mach ne druckverlustprüfung und sag uns wo es rausblubbert oder zischt. wenns zB im kühlmittelbehälter blubbert, dann wirds wahrscheinlich im zylinder zu ner kühlmittelleitung undicht sein... wenns ausm auspuff zischt, dann das auslas...

hast ne pn

der zwerg hat recht, wenn du dinger immer aufrecht lässt und net umkippt un du die dinger einma ohne luft(nur mit öl) einbaust is ja auch alles gut, wozu dann entlüften? luft im öl?nee wenn man neue einbaut, die alten einem hinfallen, wat weiss ich, dann ab ins ölbad und mit 0 luft drin eingebaut->a...

eigentlich dürftest du die garnich eindrücken können, whb sagt sogar 1mm is noch tolerierbar, falls du sie mehr als 1mm eindrücken kannst is noch luft drin. schätze mal die hydros haste net richtig entlüftet, bist vll mit der nadel net immer an die kugel vom rückschlagventil gekommen. kannste im whb...

ich schrieb ja schon dass die "nötige kraft" geringer wird.... wallerio und ich waren gedanklich lediglich auf verschiedenen seiten des kolbens.. @topic wenn du den bremsklotz mit mehr druck(bessere bremse) bei gleicher kraft(im pedal und bei gleichem bremskraftverstärker) auf die scheibe drücken wi...

druck ist gleich kraft durch fläche -> bei kleinerer kolbenfläche wird also die nötige kraft geringer..

was hastn da für ne stromstärke bei was für nem kabelquerschnitt?