sxoc.de

Das mit mps hört sich doof an... Dachte ich ruf da an, mache einen Termin, fahre hin, abstimmen fertig... Meine karre würd ich da nich gerne rumstehen lassen. Da es 269kilometer bis zu denen sind... Das sollte auch kein Problem sein, fürs abstimmen muss das Auto ja nicht dort bleiben. Hat ein Kumpe...

So neu schaut es immer schweinegeil aus :top: Was kostet son motor heut zu tage? Hast du einen namen zue firma die ihn gemacht hat? Da ich auch nochmal zum abstimmen muss... Kannst du MPS empfehlen? Was kostet das abstimmen? Wahrscheinlich nicht weniger als [beliebiges Datum einfügen], aber günstig...

Der Motor war nun raus und ich wollte keinen Austauschmotor. Lieber den Motor aufbauen. Also ging dieser zum Motorenbauer, den ich hier über Marco aus dem Forum (hat irgendwann seine S14a verkauft und einen R33 GTR geholt) vermittelt bekommen habe. Parallel dazu habe ich mich darum gekümmert die gan...

kanntenzwerg wrote: ↑

24.10.2019, 09:49

2014 :juggle:
Is ja schon ne weile her :tot:

Keine Sorge, das Auto ist schon wieder auf der Straße. Ich wollte nur alles der Reihe nach posten und suche grad noch die Bilder zusammen. Aber ja, ich habe es hier etwas schleifen lassen, vermutlich aus Frust.

Sooo ... Ich habe hier schon sehr lange kein Update mehr geposted, deshalb ist es nun an der Zeit. Leider hatte der Motor kurze Zeit nach dem letzten Update einen Pleuellagerschaden. Der Grund: Eigene Dummheit, aber darauf möchte ich jetzt nicht weiter eingehen, sonst rege ich mich wieder auf. :boes...

Härtere Ventilfedern und HKS Step 1.. Dass das damit zu tun hat? Ich vermute es fast, aber so viel Ahnung von der Sache habe ich leider nicht. Aber wenn kanntenzwerg sagt er hat NUR die Nockenwellen und kann es damit noch mit dem Gasfuß in den Griff kriegen und wir haben Nockenwellen + härtere Vent...

Das Problem habe ich auch... total nervig und 30 km/h mit niedriger Drehzahl fahren ist ein Krampf. Wenn das VTC abgesteckt ist, tritt das nicht auf. Hast du auch härtere Ventilfedern und Poncams verbaut?

Bezüglich dem Klicken eine kleine Fußnote: Das kann man nicht so einfach am Stand testen, da das Steuergerät ein Fahrtsignal braucht um die VTC zu aktivieren. Dh. Auto muss auf die Bühne, 1. Gang rein und Räder frei drehen lassen und dann etwas Gas (über 1.050 U), dann muss das Ventil hörbar klicke...

Gibt es denn einen 100% weg schnell und einfach VTC auszuschließen? Abstecken und fahren? Schauen ob dann was anders ist? 100% vielleicht nicht, aber die Methode dürfte schon relativ eindeutig sein. Wenn es abgesteckt und angesteckt absolut gleich ist, dann ist da was Faul. Das Ventil kann man wohl...

gigalos wrote: ↑

27.03.2019, 15:32

Korrektur: Sie haben einen kleineren Durchmesser. Man kann einen S15 Ventildeckel nur mit den schmalen s15 spulen fahren. Die S14 Zündspulen sind dicker im Durchmesser.

Mein Fehler, entweder hab ich mich verschrieben oder war zu dem Zeitpunkt geistig nicht anwesend. :tot: