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Ja außer mitloggen kann die Black das schon alles. Aber für die Menge an Sensoren die ich vor habe müsste ich mir noch ein externes CAN Erweiterungsmodul rein schrauben und zum loggen braucht man glaub nochmal ein Modul. Was siehst du in CAN für Vorteile konkret? Ich hab letztens gesehen, dass es sc...

Ja die Pro kommt rein. Ein wesentlicher Vorteil von mehr Eingängen ist, dass mehr übrig bleiben wenn man auf E-Drosselklappe umbaut, weil das direkt vier Eingänge belegt für TPS 1,2 von Drosselkappe und Gaspedal. Davon abgesehen, kommen alle Sensoren direkt ans Steuergerät weil sie dann mitgeloggt w...

Soooo, die ganze Zeit hat der VET Umbau daran gehangen, dass ich nicht genug Zeit hatte um mal den Kabelbaum in Angriff zu nehmen. Jetzt war ich diese Woche komplett krank und habe die Zeit genutzt um alles nochmal durchzugehen. Heute habe ich den ganzen Tag Sensoren und Stecker raus gesucht. Es geh...

Wusstet ihr dass die Polen fleißig waren uns es jetzt eine EMU Pro gibt. Es gibt zwei Varianten: EMU Pro 8 und EMU Pro 16, letztere mit wesentlich mehr Eingängen/Ausgängen. Die hat endlich genug analoge Eingänge und sogar Datalogging womit man sich den Verlauf der Daten direkt in der Software anscha...

Wenn man das GK Tech Zeug nimmt hat man den Vorteil dass man nicht selbst ausprobieren muss welche Federn passen.

Kuck auf jeden Fall im WHB wie man die Zündung einstellt, irgendwie muss die ja fixiert werden, hab aber vergessen wie.

Umgerechnet ergibt das ein AFR von 12,5 ca. Je nach Map ist das beim beschleunigen aber auch normal. Vollast mit hoher Drehzahl wäre es viel zu mager. Kannst du dir die Map anschauen, was die erwartet? Ich vermute aber, dass das der Grund für die hohen Abgastemperaturen und keine Leistung ist, weil ...

Das geht bestimmt. Muss man auch halt anschauen und was basteln.

Klingt seltsam. Vor allem das der Druck auf 0,8bar steigt.

Stottern könnte auch an der Zündung liegen. Die Zündspulen und der Zündverstärker (oder wie das heißt) machen gerne in dem Alter Probleme.

Ja ungefähr so würde ich auch vermuten. Scheint zwar unwahrscheinlich, aber vielleicht ist es das.
Auf jeden Fall scheint das der Grund zu sein warum am Öldeckel so viel raus kommt.