Leistung + Setups | Nur Fakten, keine Diskussionen

[kauf]

Nissan Sunny Gti-R
2.0 16V Turbo Allrad
Redtop
363PS / 454NM bei 1.3 bar Haltedruck --> 434PS 530NM bei 1.65 bar
Nur die wichtigsten Motorfakts

Nistune freiprogrammierbare Einspritzung
GT28/71R 0.64ar @ --> Tial Abgasseite 0.86ar mit 38mm externem WG Tial und Stossaufladungskrümmer handmade von SPR
700ter Sard Düsen --> 1300 Bosch Düsen
Kent Cams Sport R 284 Deg Inlet 271 Deg Exhaust +Nockenwellenräder einstellbar.
Deatschwerks Pumpe --> + 044 Bosch
neuer original Z32LMM
modifizierte Ansaugung --> 76mm Vollalu
ARC Topmount LLK
Snowperformance Wassermethanoleinspritzung@220PSI und 225ger Düse Mischung 70%Wasser/30%Methanol --> 375ger Düse
AEM Lufti mit Injen Wathershield
Selfmade Abgasanlage 70mm --> mit Dumppipe für das externe WG
MSD 42KV Zündanlage
NGK-BKR8EIX Iridium Zündkerze @ 0.8mm
50mm Highflow Vollaluwasserkühler mit 1x 310mm Spal und 1x 210mm Spal beide extrastark
Mocal 330/13 Reihen Ölkühler
Millers 10W60
Millers Extracool

Abstimmung auf dem Prüfstand mit KS3 durch "ZEX" Peter

Sowas zu Posten....die verlustleistung...peinlich....spricht für zex...kein Plan und de Kunden Verarschen....einfach nur lachhaft ihr stűmper

[mtec]

Über 100 ps Verlust beim 4x4 ist ok hatte ich damals beim EVO VIII auch

[DieZahnfee]

Leistung + Setups | Nur Fakten, keine Diskussionen

Kommt schon, wenn wir schonmal einen schönen aufgeräumten Thread haben... :flop:

[Turbomatthy]

Nissan Sunny Gti-R
2.0 16V Turbo Allrad
Redtop
363PS / 454NM bei 1.3 bar Haltedruck --> 434PS 530NM bei 1.65 bar
Nur die wichtigsten Motorfakts

Nistune freiprogrammierbare Einspritzung
GT28/71R 0.64ar @ --> Tial Abgasseite 0.86ar mit 38mm externem WG Tial und Stossaufladungskrümmer handmade von SPR
700ter Sard Düsen --> 1300 Bosch Düsen
Kent Cams Sport R 284 Deg Inlet 271 Deg Exhaust +Nockenwellenräder einstellbar.
Deatschwerks Pumpe --> + 044 Bosch
neuer original Z32LMM
modifizierte Ansaugung --> 76mm Vollalu
ARC Topmount LLK
Snowperformance Wassermethanoleinspritzung@220PSI und 225ger Düse Mischung 70%Wasser/30%Methanol --> 375ger Düse
AEM Lufti mit Injen Wathershield
Selfmade Abgasanlage 70mm --> mit Dumppipe für das externe WG
MSD 42KV Zündanlage
NGK-BKR8EIX Iridium Zündkerze @ 0.8mm
50mm Highflow Vollaluwasserkühler mit 1x 310mm Spal und 1x 210mm Spal beide extrastark
Mocal 330/13 Reihen Ölkühler
Millers 10W60
Millers Extracool

Abstimmung auf dem Prüfstand mit KS3 durch "ZEX" Peter

Sowas zu Posten....die verlustleistung...peinlich....spricht für zex...kein Plan und de Kunden Verarschen....einfach nur lachhaft ihr stűmper

Wer bist du denn? Hat dir wer ins Gehirn geschissen du Affe. Was hat die Verlustleistung mit dem Mapping zu tun?
Liegt evtl am Allrad und an den haftfreudigen Reifen mit wenig Luftdruck?
Komm krieche in das Loch aus dem du gekommen bist.
Ob mir was peinlich ist oder nicht, lass mich das selbst entscheiden. Kannst aber gerne herkommen, dann diskutieren wir das aus. Gerne auch bei ner kleinen Vergleichsfahrt.

[Drift Denny]

BMC LuFi
-Z32MAF
-Apexi Power Intake
-HDI FMIC
-GT2871R ar64(noch)
-ZK Bearbeitung Stufe1 by PRM
- cp pistons 86.5mm
-bc Pleul
- Power Enterprise Metall Kopfdichtung 1.5mm
-Große Drosselklappe by ZEX
-RNT Nockenwellen Step1
-Nismo 740ccm. EVs.
-HKS SSQV3 BOV
-ACT HDSS
und vieles mehr.


Ladedruck 1,4 bar
Nistune von Zex auf Straße gemappt
362 Ps
501 NM.

[ronny_w]

@kauf du bist der stuemper. da du eh zu daemlich bist was zu kapiern:
schau dir andre diagramme an die auf maha pruefstaenden entstanden sind

s14 abgestimmt von rnt: 80ps verlustleistung...
und es gibt zig weitere beispiele von anderen tunern.

schalt dein hirn ein bevor du leute verleumdest

[sp33dfr34k]

Kommt schon Leute, haltet diesen Thread sauber.

Die Köpfe könnt ihr euch hier einschlagen :lach:

http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... en#p557101

[LXx.]

Serienleistung 204PS.

Inzwischen verbaut:

- Greddy Prof C @ 0,85 bar
- 3" Turboback ohne Kat mit Moonface Downpipe
- Toyosport FMIC
- Walbro 255l/h
- HKS offener Pilz

Leistung mit diesem Setup 275PS





Grüße Olli

[JackDaniels]

der von dir angegebene ladedruck und der ladedruck auf dem dynosheet stimmen aber nicht überein.

[Lele`]

hi,

256 PS (Motor)

- Dampfrad -> 0,8 bar
- 3 Zoll ab Turbo
- K&N Plattenfilter
- HKS Blowoff

sonst Serie.