S14 kaufen

[popel]

Hi

habe nen angebot bekommen für nen 200sx

5000€

EZ 1996
60.000 km bis 30.ooo Scheckheft
Nur alte leute gefahren.
Reifen Auspuff neu.
Habe überlegt ob ich da zuschlagen soll.

Nun wollte ich Fragen worauf ich achten sollte wenn ich mir den anschaue.
Also worauf besonders bei dem model.

Mfg

[P4n!c]

Nun das Auto selbst hat eigentlich keine Grossen macken, mann muss eben nur sicher sein das die Vorbesitzer in gepflegt haben. Da ihn ja nur alte leute gefahren sind, nehme ich an der wurde nicht "verheizt". Aber die haben bestimmt auch nie den Turbo auslaufen lassen. Also am besten solltest du ihn Probefahren zusammen mit jemanden der sich auskennt, nem Mech oder hier im Forum jemand der in deiner nähe wohnt. Aber so ganz nach dem KM stand ist das ein super Preis!

[popel]

habe nen kumpel dabei der is mechanier aber hat halt auch nicht soviel mit turbos am hut.

worau muss man biem turbo achten nciht das der hinüber ist und ich nach 1000km nen neuen lader brauche. woran kann man das merken

[P4n!c]

Bin nicht so der Turbo experte, aber den Turbo kann man eigentlich nicht kontrollieren ohne auszubauen, ausser natürlich den Ladedruck, aber ich bezweifle das dort eine Ladedruckanzeige verbaut sein wird.

[Brazo200SX]

beim turbomotor is wichtig das er schön warm gefahren wird bevor man vollgas gibt.

warmfahren is nach faustformel ~ 20 km fahrt. :ja:

wenn geheizt wurde is auch noch viel wichtiger das man das auto nachlaufen lässt ~ 30 sec.

frag die vorbesitzer ob schnell gefahren wurde & ob immer warm & kalt gefahren wurde.

normalerweise kriegt man nenn s14 turbo (wenn die o.g. dinge beachtet werden) nicht platt.

allg. kriegt die öffnung der wastegate-klappe gerne risse (aber das is nich nur beim s14 turbo so). so einen riss hört man je nach vortschritt durch ein pfeiffen beim ld-aufbau (wastegateklappe schließt aber durch den riss entweichen abgase & das verursacht das pfeiffen).

aber bei dem alter der vorbesitzer wirst eher ziemlich zeitnah ne neue kupplung brauchen.

[kanntenzwerg]

sinnvoll wär es herauszufinden ob es wirklich alte leute waren-das wird ja gerne behauptet-und ob der wagen denn die letzten 30.000km nen ölwechsel hatte. an solchen sachen wie reparaturbeläge kann man evtl. erkennen ob der wagen wirklich nur 60.000km runter hat. vielleicht, wenn die möglichkeit besteht, sich mit den vorbesitzern in verbindung setzen.

wenns mit den alten leuten stimmt, ist es mit dem warmfahren und dem nachlaufen egal. die haben den wagen wahrscheinlich eh nur im lauwarmen bereich gefahren
schau mal lieber wegen rost und parkremplern;)

p.s. woher haste denn das angebot?? privat oder autohaus??

[BlackSX]

Hallo,

BJ 96 ist ein altes Auto, das ist nunmal so, Also kann Rost, spröde Gummis usw. vorkommen. Bei 100tkm kommen spätestens die Turbodichtungen - Selber reparieren=billig, Nissan reparieren lassen=hinterher arm (ab 650€)

Ich persönlich bin der Meinung, das man einen alten SX nur kaufen sollte, wenn man selber einiges reparieren kann. Das soll nicht bedeuten, das am SX viel zu machen ist, aber die Werkstätten sind schweineteuer und leider haben viele Mechaniker nie noch nie einen SX gesehen und deshalb wenig Ahnung - auch wird man gerne beschissen. Mir hat man z.B. mal 5W30 Öl reingepanscht und wollte stinknormale Zündkerzen einbauen - seit dem ist mein Auto nicht mehr "scheckheftgepflegt"

Gruß

Ingo

[Brazo200SX]

aber die Werkstätten sind schweineteuer und leider haben viele Mechaniker nie noch nie einen SX gesehen und deshalb wenig Ahnung

Gruß

Ingo

oh ja, da is sehr viel wahres dran .

bin mal vor ca. 2 jahren (also lang her) zu nem nissan händler nach landau gefahren (also bei mir um's eck).

der typ hat riesen augen gemacht & mich als ertes gefragt was für ein auto das sei :lach:

der wollt's mir sogar net glauben bis er auf den rückleuchten das nissan embelm gesehen hat :tot:

[popel]

danke schonmal bin mir mit den kosten ncoh nicht so sicher was zahlt ihr aktuell an steuern und versicherung bei wieviel % ?

habe im netz nur alte angaben gefunden

[ALEX SICK]

Steuer 147€