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Kann mir jemand mal kurz erklären was der Vorteil an den Dingern ist?
Sind das flachere Domlager?

Kouki23 wrote:Kann mir jemand mal kurz erklären was der Vorteil an den Dingern ist?
Sind das flachere Domlager?

Hmm....also bei meinem Tein-Fahrwerk waren die schon drauf und die 2 grössten Vorteil sind 1. Alugelagert und 2. Sturz einstellbar (schnell)

Kouki23 wrote:Kann mir jemand mal kurz erklären was der Vorteil an den Dingern ist?
Sind das flachere Domlager?

Du hast die Teile doch schon an deinem Fahrwerk verbaut, hatten wir doch schonmal
Sind für Leute die eben das weiche Seriendomlager weg haben wollen bzw ihren Sturz darüber verstellen wollen. Im Vergleich zu Serie sind sie ca. 20mm flacher, im Verglöeich zu Cusco und HKS zwischen 10 und 20mm höher...

Was kosten die Teile wenn man Fragen darf? Bin auch gerade auf der Suche nach welchen!

Beim aktuellen Kurs kostet ein Satz für die VA von Tein etwa 150,-€ von Cusco 160,-€ zzgl. aller Nebenkosten.

@Max ich weis... :rolleyes:
Aber im Internet habe ich gelesen, dass das Tein SS wie ich es habe um die 950-1000 (jez nur mal grob) kostet und mit den upper mounts 1200 (jez nur mal grob )

also gehe ich davon aus, dass ich die teile nicht hab!!??

Das würde heissen wenn ich die von cusco noch verwende, dann bin ich zw. 30-40mm tiefer??? Wär ja porno!

soweit ich weiß wird das Tein SS in zwei Versionen geliefert, einmal ohne Upper Mounts und einmal mit UpperMounts, das fahrwerk selbst ist das gleiche und wenn du im moment verstellbare domlager in gold verbaut hast sind es die selben, wenn du das ohne verbaut hast sollten noch die originalen schwarzen drin sein, ist gar nicht so schwer das heraus zu finden

werd mal nachsehen