sxoc.de

Ich stehe bald vor der großen Frage: Welches Fahrwerk kommt unter die Silvi?

Ihr könnt ja mal posten was ihr so verbaut habt, wie zufrieden ihr seid und paar Details dazu.

Bräuchte etwas Inspiration :ja:

Dann schreibe ich es hier nochmal.

Fahre ein KW Variante 3.
Ist ein sehr gutes Fahrwerk, das schön hart ist, aber trotzdem noch fast alles weg federt.

Die Einstellungen von Zug und Druck die ich fahre, liefere ich nach.

KW Variante 3

Fährt sich klasse wenn es nicht komplett heruntergedreht ist.
Gutes Einfederverhalten, soweit ich das beurteilen kann.

Jetzt hab ich es auf maximaler Tiefe. Da fährt es sich nicht mehr soo geil.
Aber jetzt nicht dramatisch schlecht.

Aus Optikgründen hätte es aber ruhig noch ein wenig tiefer gehen können.
Und es macht während der Fahrt ordentlich Geräusche.

Driftworks Cs2.

Tip Top fahrwerk hat alles was man braucht. Habe es mir für die Rennstrecke gekauft. Dort gehört es hin.

habe das k-sport drin. wuerde abet auf das nachfolgermodell wechseln wenns mal kaputt geht. (bc)
wenns gescheit eingestellt ist federt es auch noch was weg. die grenzen dabei setzen eher die radhausschalen.

Fahrwerke die ich top fand.

-Apexi N1
-Driftworks CS2
-Driftworks CS1 (bzw. jetzt HSD Mono Pro)
-BC
-HKS (auf der Straße)
-Eibach Feder & frische OEM Dämpfer (als günstige Lösung für die Straße)
-Nismo S-Tune (leider zu hoch und nicht höhen einstellbar)

Fahrwerke die ich nicht empfehlen kann:

-Apex
-Tein SS
-H&R Federn


Wie gesagt, zwecks Tüff würde ich das H&R FW ausprobieren. Ist von der Technik top, kostet soviel wie das K-sport, laut hörensagen fährt es sich sehr gut, bin aber leider noch nie selbst damit gefahren. :/

kayaba agx mit tein stech springs...vorausgesetzt man legt keinen wert auf höhenverstellung.
für den normalen straßenverkehr sehr angenehm zu fahren, für die strecke jedoch zu weich!

ich fahre die kayaba momentan mit h&r die federn sind mir aber zu weich da wären eibach bzw die tein die bessere wahl gewesen aber nun ists so eingetragen...

Vergess nicht die Kosten fürs eintragen bei den ganzen Jap Fahrwerken. Da is das h&r halt schon praktischer.
Zumal viele echt für die Strecke gedacht sind, muss ja nicht unbedingt uuuuultra hart auf der straße sein

Rechne immer mit den 200€ (oder waren es 250€?) die du brauchst um es dann auch eintragen zu lassen wenn es nicht das H&R ist.

Werd mir persönlich auch das h&r holen, wenn sich vorher kein Forumsschnäppchen auftut

Kann k-sport für die sx empfehlen.
Bin top zufrieden.
Härte einstellbar, auch mim TÜV kein Probleme da Gutachten.
Fährt sich klasse auf der Straße.
Preis/Leistung ist in meinen Augen top.
Und eine gute Alternative zu den sonnstigen Fahrwerken
KW, H&R, usw.

Ich fahre das Tein Superdrift. Sehr zufrieden, finde es nicht zu hart, dürfte sogar noch einen Tick härter sein. Braucht aber 1000km Einfahrzeit bis es wirklich funktioniert.