sxoc.de

Hier mal ein paar pics von meiner silvia.
da war der Motor noch drinn und das Fahrwerk nit verbaut.
Nür-Spec catback eingebaut und greddy mx dp.



Zerlegter Motor, wegen Schaden im ersten Zylinder.



Kofferaumausbau in Arbeit



Korrusionsentfernung und Schutz der Radkästen



Zudem bin ich dabei den innenraum etwas unzumodelieren, hab aber noch keine interessanten Bilder.

paar neue pics.

Stand der Dinge , vom 26.04

endlich geschafft
sie läuft wieder

Felgen, Fahrwerk, Body:

- Volk Racing GT-C
- 9x18 et 24
- 10x18 et 19

- KW V3

-330er K-sport Bremsanlage 8-6 Kolben Sättel

-Uras Typ 2 Bodykit





Motor:
-cp-Pistons
-Eagle Pleul
-verstärkte KW+Pleullager
-RPS-cyn-r-g segmented Schwungrad
-RPS Max Puk Kupplung
-KW Kupplung Schwungrad feingewuchtet
-Ferrea Ventile
-Ferrea Ventilfedern
-Hks 264er Nockenwellen in-out
-Power Enterprise 1,6mm Kopfdichtung
-Zylinderkopfstehbolzen APR
-optiemierte Ein-Auslasskanäle
-optimierte Ventilführungsbuchsen
-ETS T4 Abgaskrümmer
-KU-Engineering Ansaugkrümmer
-80mm Drosselklappe
-550er Bosch Top Feed Düsen
-Eigenanfertigung Fuelrail
-Aeromotive BDR
-Bosch Benzinpumpe 450l/h
-Benzinausgleichsbehälter
-originale Benzinleitungen gegen Teflon-Stahlflex ersetzt
-Mocal Ölkühler
-Ölcatchtank
-XS-Power LLK
-K&N Luftfilter
-Boost Logik T57 Lader DBB
-Tial WG 38mm 1 bar Feder
-3" ab Turbo mit Flexstück
-Nür-Spec
-200 Zeller
-Greedy Type S Blow off
-AEM Steuergerät
-AEM LD+AIT Sensor
-AEM Breitbandlambda
-Blitz Boostcontroler+Powermeter
-Denso IK24
-HKS DLI
-Umgebauter Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit
-
-es fehlen paar Sachen, werden nachgetragen








Interieur:

-Originale Sitze
-Himmel, a-b-c Säulen, Hutablage mit schwaarzem Kunstleder überzogen
-Cusco Käfig, mit Erweiterung auf hintere Dome und Verstrebungen
-AEM Lambdaanzeige, Stack EGT, Stack Öldruck, Stack Öltemperatur
-Blitz Boostcontroler und Powermeter
-K-sport Handbremse

guggst du hier im eigenen thread
http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... 65&start=0

hi,
mal paar neue bilder.
gibt halt immer was zu tuen







aus alt mach neu.
die alten schrauben der hinterachse wurden neu gelbverzinkt



diff wurde entrostet und lackiert



gestrahlt und neu gelackt. pu buchsen sind jetzt auch drinn



kofferraumausbau





innenraum noch in arbeit



käfig. glaub da hatte ich bisher keine bilder von



warte jetzt noch auf die hinterachse. die wird schwarz glanz pulverbeschichtet



sämtliche buchsen wurden auch an der vorderachse gegen pu buchsen ersetzt. alu subframe buchsen kommen auch rein.
die originalen waren bereits aus dem gummi ausgerissen.
bilder folgen dann.

gruß

marc

goil, dei karre is echt richtig schön geworden :zustimm:

und für die saubere detailarbeit :lupe: zieh ich de :tach:

die alten schrauben der hinterachse wurden neu gelbverzinkt

erklär mal wie man da genau vorgeht!??? will sowas auch können :irre:

blitzsauberes projekt, gefällt mir!

fährst Du damit auch track/drift?

track/drift hab ich noch nicht gefahren. hab nie zeit gefunden das mal auszuprobieren, da der wagen die meiste zeit steht und ich nach und nach nur ein paar sachen mache. hab sie jetzt seit fast 4 jahren und bin nur 5tkm gefahren. werd sie dieses jahr wohl auch nur 2-3 monate anmelden wegen den finanzen.
@brazo
stell dir was vor, was du aus dem wagen machen willst und setz es um.
wann und wie lange es dauert ist nebensache. hauptsache es ist irgendwann genau so, wie du es wolltest.
und schon kannst du es auch

Gunmetal wrote:@brazo
stell dir was vor, was du aus dem wagen machen willst und setz es um.
wann und wie lange es dauert ist nebensache. hauptsache es ist irgendwann genau so, wie du es wolltest.
und schon kannst du es auch

ja so seh ich das auch, nur der fahrspaß zwischendrin soll auch nich zu knapp kommen.


aber, hey ich woll mit meiner o.g frage eigtl. nur wissen wie man alte schrauben wieder neu gelbverzinkt!??? :lach: