R34 4door Drifter: Bald mit VET

[Looter]

Ja diese Standardoptik geht gar nicht.
Hab auch noch Kotflügel und Haube dafür.


War ein typisches Kleinanzeigenproblem: Man sieht die Anzeige, braucht es eigentlich gar nicht, aber das Angebot ist zu gut, also muss man es kaufen.


Ein Cusco Zweiwegediff hab ich auch noch geschossen.

[Demio]

Ah, jetzt wird's schon interessanter...

[Looter]

Mmh, so sind die 4 doors direkt cool:
http://okubofactory.com/

[Demio]

Ja, schauen geil aus. Steiger Dich da nicht zu sehr in's Aussehen, sonst wird das so ne "Bought a drift missile - need a drift missile"-Sache

[Looter]

Über den Punkt bin ich glaub schon hinaus

[Looter]

Es ist kein Cusco Diff sondern ein Nismo
Fur 400 Euro mit Gehäuse fast geklaut. Übersetzung vom Automatik, also ziemlich kurz mit 4,1/1.

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[kanntenzwerg]

Ja haben wir es schon weihnachten

[J.Lindmann]

War ein typisches Kleinanzeigenproblem: Man sieht die Anzeige, braucht es eigentlich gar nicht, aber das Angebot ist zu gut, also muss man es kaufen.

Kenn ich.
Ich bin immer ganz kurz davor Teile für Autos zu kaufen, die ich zwar gar nicht besitze, jedoch aber vorhabe, sie in absehbarer Zeit zu kaufen.
Dann denk ich immer "so billig bekomm ich die Teile nie wieder"

Und da ich die fest eingeplanten Autokauf-Pläne ein paar Wochen später wieder ad acta lege, bin ich dann heilfroh, die Teile nicht schon vorher gekauft zu haben. Wenn 2 Wochen später aber die nächste Sau durchs Dorf getrieben wird, bin ich wieder an Board und will Teile bestellen...

Aber...den R34 hast du jetzt ja schon.
Ich sehe dann keinen Grund mehr, für Zurückhaltung.

[Looter]

Soooo, laaaaangsam arbeite ich mich voran. Der Sky hat jetzt wieder bremsen, sie sind noch entlüftet, aber sie sind dran.

Damit kommt das nächste: Das Fahrwerk.
Interessanterweise scheint der R34 4 door eine S14 zu sein, weil die hinteren Stoßdämpfer (und das Sperrdifferential was ich besorgt habe) passen eins zu eins.
Zum Glück hab ich mein KW noch nicht verkauft, das kommt da jetzt rein. Vorne ist ein Gewindefahrwerk drin, das natürlich ganz anders ist wegen der doppelten Querlenkeraufhängung, aaaaber, die Federn vom KW müssten eigentlich passen, was sehr gut ist, weil der SR ja auch leichter als der RB25 ist

Dann kommt er wieder auf die Räder und ich habe mir Gedanken über die Motorhalterung gemacht. Funfact: Es sieht so aus, dass ich nur den Subframe gegen einen S14 Subframe tauschen muss und dann kann ich die OEM Motorhalterung verwenden.
Dadurch kommt der Motor auch so weit zur Feuerschutzwand wie in der S14 (Frontmittelmotor) und vor dem Motor wird so viel Platz sein, dass ich noch einen SR einbauen könnte, wahrscheinlich quer, aber immerhin.


Das einzige Bild was ich gemacht habe, ist davon wie ich fürs Diff eine Dichtung geschnitten habe. War zu geizig 25Euro plus Versand und Zoll zu bezahlen und brauchte eh Dichtpapier für die Oldtimer Motorräder. (Und alle so: wooooww ):

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[J.Lindmann]

Die Hinterachsen sind doch identisch, bis auf HICAS.
Insofern muss das FW doch passen, solange der Domlagerdurchmesser gleich ist und die Distanz Domlager zu unterer Fahrwerksaufnahme ähnlich ist.