sxoc.de

Servus liebe Freunde der guten Unterhaltung,

nachdem mein S13 verkauft ist, habe ich mir erstmal was für den Weg zur Arbeit und den Winter im Allgemeinen angeschafft.
Ein 89iger 320i mit KLR in malachitgrün.

Dann hab ich nach gar nicht mehr so langer Suche meinen Traum gefunden.
Ich wollte etwas in Richtung Sleeper. Das äußere eher dezent, dafür viel Leistung.
Mehr als ein gechippter CA18 bringt, der irgendwie immer unter seinem Hubraumdefizit leidet.
Es sollte einfach allein schon über den Hubraum Drehmoment da sein und nicht nur durch einen hohen Ladedruck.

Seit letzter Woche bin ich einer der (geschätzten) 3 Besitzer eines Toyota Aristo in Deutschland.
Der Wagen wurde hier cirka ein Jahr gefahren und verfügt über: ARC Ladeluftkühler, BLITZ Ecu, Neuer Luftfiltereinsatz, vorne neue FW Lager und noch viel mehr.
Hier zwei Bilder auf die Schnelle:

ha haaahaaa

ich wollte ohne Witz ins S13 forum, in den Nachfolgerratethread schon Aristo schreiben lol - hätt ich es mal gemacht, dann hätte ich ne Blumenvase gewonnen

nette Kiste :top:

AT oder MT?

eckdaten?

Ganz schöner Unterschied zu deinem s13...ich hätt den SX wahrscheinlich behalten und mir den Aristo noch dazu geholt

So schon das fahren damit ja auch ist, irgendwann vermisst man das harte, hoppelige, laute...

Aber schick.... :ja:

das harte hoppelige Laute bekommt er dann von mir =)
Hart und hoppelig von hinten!!!!

Ne Arne wenn du mal sucht nach hart und laut hast...holst dir meinen Probe ab ne....

Habe mit Ihm das Auto abgeholt und ich muss sagen, dass ich niemals gedacht hätte trotz 2JZ dass das Auto sooooo steil nach vorne geht.
Das war ein Erlebnis.....

Viel Spaß damit Bro!

Verdammt, du warst da schneller als ich, der ist vom Jörg, gell?
Hast die T3 Felgen auch genommen?
Gratuliere!!! :top:

...die anderen 2 kenn ich, gute Autos!!!
Noch die originalen Scheinwerfer drin?

Gruss !

@Turbogrinch:
Die Vase hätte ich per Hermes geschickt. Also für die paar Scherben hätte ich sich das nicht gelohnt
Der Aristo ist AT, denn OEM gabs leider kein Schaltgetriebe.
Natürlich gibt es auch da Umbauten, aber die Getriebe sind natürlich nicht gerade günstig.
Mich stört es erstmal nicht, außerdem sind die ATs doch sehr standhaft.

@warnase:
Was möchtest du wissen?
RHD
2JZ GTE mit Blitz Ecu
ARC LLK
KYB Dämpfer
vibrierende Außenspiegel lol
original Luftfilterbox mit anderem Einsatz
ein Kat weniger
und viele Dinger, die ich jetzt bestimmt vergessen hab..

@ricer:
Ich habe die Vermutung, dass es mit den Veilside Felgen und eventuell einem anderen Fahrwerk auch wieder hart wird


Der SX war schon cool, ohne Frage. Aber der Aristo ist überhaupt kein Vergleich zum Stage 2 S13. Ich fühl mich echt pudelwohl, hab für meine 2 Meter endlich genug Platz und steh einfach auf die Karre

@DragonstylezZ:
Ohne dich wäre das mit der Abholung echt ein problem geworden. Danke dafür nochmal
Mich hats auch überrascht... Ich hab eigentlich mit einem Gefühl wie beim ersten Lader gerechnet. Als dann der zweite eingesetzt hat konnte ichs nicht glauben.

Freut mich, dass du mit dem Wagen genauso viel Spaß hast, wenn jemand den fahren darf, dann du. Du weißt Bescheid.

:lach:

Hier noch ein paar Bilder:

km
ps
gewicht
etc.

Ich antworte mal für Arne ...er sitzt grad neben mir und schlägt sich den Wanz voll!

100.000km
3.0TT 280PS + x
ca. 1,8t

Heut haben wir mal das Soundsystem getestet...richtig guter Klang und nen ordentlichen Bass!

Ein Kolleg von mir hatte mal das neuere modell aber halt den Lexus GS300... muss schon sage ist schon ein solider brocken aber eben 1,8 Tonnen.

Übrigens ist es bei den dingern mitm 2JZ auch so wie bei der Supra das die Herstellerangaben 280ps sagen der Prüfstand aber was anderes? Ihr wisst schon wegen diesem 280ps vertrag in Japan und so...