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:rolleyes: :zzz:

erzähl

2 Schrauben waren im Getriebe locker wodurch es Öldruck verlor. Laut MPS waren sie da nicht dran. Ich frag mich dennoch wie sich plötzlich 2 Schrauben lösen können nach der langen Zeit.

Außerdem wollte ich ihn am Sonntag 25.08. abholen. Am 23 bekam ich aber dann die Nachricht, dass der Fehler am Motor doch noch besteht.

Ich glaub ich bekomm mein GTR nie mehr. Er ist nun über 2 Jahre defekt :top:

Seit 13.04.2018 wird er repariert :lach:

Ich glaub das würde mich auch ganz schön frustrieren.
Irgendwann will man ja auch mal fahren mit der Kiste, statt immer nur Geld abzudrücken.

Ist diese ganze Misere eigentlich eine (direkte oder indirekte) Folge des Tunings?
Oder anders gefragt: Wäre dir das erspart geblieben, wenn du bei Serienleistung geblieben wärst?

Das mir das Getriebe kaputt gegangen ist? Das wäre auch mit Serienleistung früher oder später passiert.
Die Mehrleistung hat eine längere Lebensdauer natürlich nicht begünstigt.

Ja ich hab jetzt angefangen Fristen (schriftlich) zu setzen. Wenns so weiter geht wird das mein Anwalt klären müssen, wobei ich das ungern machen würde da ich mich mitn Philipp eig. gut verstehe.

Welcher Auftrag hat denn MPS? Ich meine was willst du daran gemacht haben, ausser dass die Kiste mal läuft?

Blackbird SX wrote: ↑

29.08.2019, 18:24

2 Schrauben waren im Getriebe locker wodurch es Öldruck verlor. Laut MPS waren sie da nicht dran. Ich frag mich dennoch wie sich plötzlich 2 Schrauben lösen können nach der langen Zeit.

Außerdem wollte ich ihn am Sonntag 25.08. abholen. Am 23 bekam ich aber dann die Nachricht, dass der Fehler am Motor doch noch besteht.

Ich glaub ich bekomm mein GTR nie mehr. Er ist nun über 2 Jahre defekt :top:

Seit 13.04.2018 wird er repariert :lach:

Das kommt öfters vor als gedacht.
Bmw hatte da ziemlich viel Probleme damit gehabt, bei ihren M Modellen, weil es die Schrauben von der Ölpumpe waren

geiserp wrote: ↑

30.08.2019, 08:38

Welcher Auftrag hat denn MPS? Ich meine was willst du daran gemacht haben, ausser dass die Kiste mal läuft?

Auftrag war Getriebe reparieren und Motor nochmal auf 102 octan abstimmen.

IvanDrago wrote: ↑

30.08.2019, 11:19

Blackbird SX wrote: ↑

29.08.2019, 18:24

2 Schrauben waren im Getriebe locker wodurch es Öldruck verlor. Laut MPS waren sie da nicht dran. Ich frag mich dennoch wie sich plötzlich 2 Schrauben lösen können nach der langen Zeit.

Außerdem wollte ich ihn am Sonntag 25.08. abholen. Am 23 bekam ich aber dann die Nachricht, dass der Fehler am Motor doch noch besteht.

Ich glaub ich bekomm mein GTR nie mehr. Er ist nun über 2 Jahre defekt :top:

Seit 13.04.2018 wird er repariert :lach:

Das kommt öfters vor als gedacht.
Bmw hatte da ziemlich viel Probleme damit gehabt, bei ihren M Modellen, weil es die Schrauben von der Ölpumpe waren

Nachdem das Getriebe nach der Reparatur 1000km bewegt wurde, zuvor aber 130tkm runtergerockt hat ohne Probleme? hmm

Hätte bei der Sichtung des Getriebes auffallen müssen wenn sie es nahezu fast komplett zerlegt hatten. Einfach so, dass sich 2 Schrauben lösen.... also ich tu mir schwer das zu glauben.

Naja allerdings funktioniert es ja nun wieder, nun spackt ja der Motor noch rum. Den Fehler hatte er zuvor nie, am Tag der Abholung hatte ich den zum ersten mal, nachdem ich ca. 100km von Dülmen Richtung Frankenländle zurückgelegt hatte.

Vielleicht echt alles nur dummer Zufall oder doch ein Fehler von MPS, ich weiß es nicht.
Ich will eigentlich nur noch das er fertig wird, aber 2 Monate zum Nachbessern reichten wieder nicht.

Gibt wieder einiges zu erzählen :rolleyes: es nimmt kein Ende...