sxoc.de

ejayer wrote:Für mich ist Variante 2 optisch am schönsten.
Die Blinker-Ausschnitte sind zuweit auseinander um den Fmic zustören.

finde ich langsam auch, nur noch ein guten platz bei der variante für ölkühler finden.

Ricer wrote:Naja für mich geht eh Funktion vor Optik...und Luft kann man nie genug haben...

Dann halt Variante 1 mit schwarze Blinker... :ja:

muss gerade lachen, mein bruder hat bei seinem citrö zx ( ca. 180ps) seine stoßstange bearbeiten lassen, am ende hatte er 20km/h werniger endgeschwindigket :lach:

Den Ölkühler kannst du an die originale LLK Postition verbauen wenn du sowieso einen Fmic verbaust.
Oder sind die Ölleitungen dann zu lang?

Was haben die da "bearbeitet" ?

Naja, offene Blinker sollten diesen Effekt nicht bringen... :lach:

Ölkühler kannst du vor dem Wischwasserbehälter hängen, guck mal bei "Einbauanleitungen"...

Variante 1

Zum ÖK, wie Ricer schon geschrieben hat, vorm Wischwasserbehälter, hab ich auch so bei mir.
Auf der OEM LLK Seite hat du einen viel längeren Weg und die untere Luftzufuhr zum Luftfilter wird blockiert. Daher besser vorm Wischwasserbehälter

Peter wrote:2:

die variante mit solchen lufteinlässen (oder so ähnlich)

Ich würde die Blinker rausnehmen und zwei Leitungen zu den Bremsen legen, dann hast du sicher dort genügend Frischluft und die Bremsen sind in jeder Situation genug gekühlt.

Zwei zu wenig....

Sorry für OT!

:lach: :rofl:

das sieht aus wie raketenbuchsen ^^

Ricer wrote:Was haben die da "bearbeitet" ?

Naja, offene Blinker sollten diesen Effekt nicht bringen... :lach:

Ölkühler kannst du vor dem Wischwasserbehälter hängen, guck mal bei "Einbauanleitungen"...

jaja, natürlich keine offenen blinker


die haben eher das gegenteil gemacht und alles zugemacht und ne extra lippe kam noch dran.