sxoc.de

Du machst aus einem 5cm Schlauch ein 1m Gewürm.
Und wenn da aus irgend einem Grund ein Leck hast,siehts schlecht aus mir der Gemischaufbereitung.
Auch muß dieser erst gefüllt werden was eine verzögerte Reaktion nach sich zieht.

Um kein neuen Thread zu offnen schreib ich meine Frage hier rein:
Also mein anschlussdiagramm sieht so aus:

Muss ich dan mit Blau in den Port 2 mit grün in Port 3 und rot verstopfen? und kann das alte Ventill komplett raus oder muss es angesteckt bleiben?

Hallo Dan,

genau so ist es!
Den Schlauch von der Ladeluftverrohrung (grün) unbedingt durch einen Neuen ersetzen, weil da Restriktoren drin sind.
Den Blauen kannst wieder nehmen - Das Loch in der Ansaug-Gummimuffe einfach verschließen.
Das originale Solenoid-Ventil kannst komplett rausschmeißen denk ich. Stecker habe ich dicht verschlossen, damits net gammelt.

Woher bekommst du den Regeldruck für den Boostcontroller?

Vielen dank

Der Regeldruckschlauch geht direckt von meiner Controllunit weck wo sollte ich den am besten anschließen am bov? Da habe ich auch schon die Ld Anzeige drauf.

Das ist gut.
Nur nicht Benzindruck Regler

hm... ich hab leider immernoch das Problem, dass ich nicht auf meinen gewünschten Boost komme ohne gigantische Peaks.
Und ich fahre ohne GAIN

Gain is nur die Regelgeschwindigkeit und sollte nichts mit der Höhe des Ladedrucks zu tun haben.
Außer von Peaks mal ab gesehen.
Dein Problem scheint ein anderes zu sein.

bei kollegen hört man immer wenn es peaks geht -> GAIN runter.

Was kann es noch sein?

Hört man richtig so

genau, deshalb gain so niedrig es geht auf 5%
Also was kann da falsch sein?