Megasquirt mit OEM ECU, jetzt wirds kompliziert! ;)

[Loki]

Gibt am VTC nur ein und aus. Wenn es eingeschalten ist hat er mehr Überschneidung (mehr Drehmoment bei höherer Drehzahl). Wenn es ausgeschalten ist läuft er ganz normal.
Im WHB sind die Schaltpunkte normalerweise aufgeführt. Kann man mal genauer nachlesen.

Für 1 bis 1,2 bar Serien Turbo kannst auch 555cc oder 480cc EVs fahren, die kriegst gebraucht deutlich günstiger als 740er.

[Pinto]

Was sind denn die OEM? Dachte das wären die 480er (oder sind das die OEM vom S15?)

[geiserp]

370

[Pinto]

Oh, das is ja wirklich deutlich weniger als gedacht :lach:

[Loki]

http://www.200sx.name/forum/viewtopic.php?f=18&t=22379

Schau mal hier, hab da mal was zusammen gestellt

Die 480er sind von der S15.

[Pinto]

Nice!! Kannte ich noch nicht..
Deine stufenweise Tuninganleitung hab ich dafür schon auswenig gelernt.. :lach:

[Pinto]

Noch ne Frage zur VTC

Laut WHB nimmt die ECU verschiedene Signale zur Verabeitung, unter anderem "Fahrzeuggeschwindigkeit (vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor)"

Wo nimmt der die? Schätze mal am Getriebe.. Ich hab mein Getriebe aber garnicht am Steuergerät angesteckt.. :juggle:

[Looter]

Genau. Ist der Stecker in der Nähe der Abgangswelle.

[geiserp]

Noch ne Frage zur VTC

Laut WHB nimmt die ECU verschiedene Signale zur Verabeitung, unter anderem "Fahrzeuggeschwindigkeit (vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor)"

Wo nimmt der die? Schätze mal am Getriebe.. Ich hab mein Getriebe aber garnicht am Steuergerät angesteckt.. :juggle:

Nicht nur das, hängt auch vom load, der temp, der Drehzahl und weiteren Faktoren ab. Da du dieses eh nicht mehr ohne exorbitanten Aufwand wie OEM ansteuern kannst könntest es über die Drehzahl regeln. Hierzu könntest einen beliebigen RPM limiter nehmen der eine LED am Ausgang hat. Einen Widerstand, Transistor, Relais und fertig ist die Schaltung.

[Pinto]

Noch ne Frage zur VTC

Laut WHB nimmt die ECU verschiedene Signale zur Verabeitung, unter anderem "Fahrzeuggeschwindigkeit (vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor)"

Wo nimmt der die? Schätze mal am Getriebe.. Ich hab mein Getriebe aber garnicht am Steuergerät angesteckt.. :juggle:

Nicht nur das, hängt auch vom load, der temp, der Drehzahl und weiteren Faktoren ab. Da du dieses eh nicht mehr ohne exorbitanten Aufwand wie OEM ansteuern kannst könntest es über die Drehzahl regeln. Hierzu könntest einen beliebigen RPM limiter nehmen der eine LED am Ausgang hat. Einen Widerstand, Transistor, Relais und fertig ist die Schaltung.

So werd ich das auch machen! Somit genügt auch eine Map wenn ich die VTC immer arbeitet (unabhängig Kühlwassertemp etc..) :top:

Aber heisst das eigentlich dass die VTC momentan garnicht funktioniert weil ihr das Fahrzeuggeschwinigkeitsignal fehlt??