horsham VS. SAFC! Was taugt mehr?

[wallerio]

Wieso sollte das STG über die Luftmasse den Lastzustand bzw. Drehzahl des Motors "errechnen" wenn die Signale schon da sind? Sprich Drehzahl usw.

drehzahl wird über die vielen löcher im nockensensor ermittelt, die 180 grad löcher/markierungen geben nur an welcher zylinder jetzt dran is um z.B. die jeweilige zündspule zu laden..

entschieden was was für ne last das du hast wird primär durch den massenmesser un drehzahl sekundär drosselklappenbewegung usw.

sozusagen bei dieser luftmasse und der drehzahl den zündwinkel/einspritzdauer. wennd jetzt das gemisch mit mafsignal manipulierst ändert sich zwangsweise deine zündung

das thema
:boese:

on topic
wenn piggyback dann geddy, wenn das wirklich das gemisch direkt am injektor verändert.
das in verbindung mitm chip bringt einen sehr weit und kann auch nochwas für den jeweiligen mogtor "nachbessern"

edited: den smilie dahin wo er hingehört..

[DieZahnfee]

on topic
wenn piggyback dann geddy, wenn das wirklich das gemisch direkt am injektor verändert.
das in verbindung mitm chip bringt einen sehr weit und kann auch nochwas für den jeweiligen mogtor "nachbessern"

das thema
:boese:

...was haste denn, das thema hatten wir so noch nicht! :ja:

die variante chip mit g-ready klingt interessant, aber was kann man sich denn von erhoffen iist das nicht doppelt gemoppelt?

[michner]

ich hab neulich in eine dsport nen mega-test über piggyback systeme gelesen, unter anderem auch e-manage. finde aber grad die zeitung nicht. hat glaub ich ein freund. werd aber ma die entsprechenden seiten posten, wenn ich die wieder hab.

[Dirk]

@Zahnfee:
Chip mit E-Manage macht durchaus Sinn.
Beipiel1:
Du hast mit dem Chip eine ordentliche Map und sagen wir 95 % der Abstimmung schon gemacht. Du kannst dann mit dem E-Manage für dein Auto feinjustieren.
Beispiel2:
Du hast einen Stage 2 Chip und willst auf einmal schärfere Nocken. Dann machst einfach das E-Manage zusätzlich rein und mapst nur die Nocken.

Im Prinzip ist es die selbe Idee wie mit dem Map-Datenpool. Nur dass du dir nicht die E-Manage Map eines Kumpels als Basis holst, sondern die Map im Chip.

Und noch eine Variante:
Du machst das Mapping mit dem Chip und nutzt vom E-Manage nur so Zusatzfunktionen wie die Ansteuerung zusätzlicher Einspritzdüsen.

[DieZahnfee]

@Dirk

mann du käppsele

klingt ja super, also wäre für mich perfekt...horsham stage 3 plus das ultimate= relativ sorgenfrei!

...EGT Probs adieu, einfach beim e-manage den "zündwinkel" vorstellen oder was mann noch machen kann!