WU SPEC DROSSEL ~63% mehr Querschnitt

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Wulf

Post by Wulf »

Zerlegt ist , alles abgebaut bis auf die Welle + das Anschlagblech
und eben die Messingklappe selbst die bleibt drin.
Steht aber eigentlich auch alles auf der ersten Seite.

Wenn man da nicht aufpasst is alles am Arsch-> das muß mit ner Spindelpresse und Gefühl demontiert werden .. keinerlei Hammer
auf keinen Fall


Nicht zerlegt is eben alles noch dran Poti, Gasscheibe, Federn ....

Wulf

Post by Wulf »

Könnte mir einer noch den Ø messen , den die Brücke hat , wenn man die Drossel demontiert hat.

Kommt schon Männer

turbotim
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Post by turbotim »

kann ich machen, werd aber erst morgen abend nach der arbeit dazu kommen, falls es bis dahin noc keiner getan hat!

gruß tim

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Sepp
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Post by Sepp »

ich kann auch erst morgen nachmittag messen...

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Post by 2terSX »

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xpinballx2001
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Post by xpinballx2001 »

Hab leider keine Schiebelehre zur Hand habs mal grob mit Lineal
gemessen sind so zwischen 61- 63mm.

turbotim
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Post by turbotim »

hab auch keine schieblehre, hab jetzt mit den zollstock 60mm gemessen. allerdings wird die drosselklappe auf der rückseite (zur ansaugbrücke hin) größer im durchmesser. dieser durchmesser ist der gleiche der ansaugbrücke.

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Bad Boy
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Post by Bad Boy »

Nu hab ich es verstanden. ;D
Klar,mit dem Fünfer das passt schon. :ja:
Hab aber noch keine Antwortsmehl bekommen.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

michl22sxs
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Post by michl22sxs »

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Post by Fuzzy »

Wulf das mit der Drosselklappe und dem Saugrohr hatten wir schon und ich bin der Meinung da gibt es verschiedene.

Bei mir war z.B das Saugrohr eigentlich genausogroß wie die Drossel und bei anderen war das Saugrohr kleiner.

Es ging darum war Drosselklappe größer und das Saugrohr bleibt dann der Flaschenhals.

Also wäre es ganz gut wenn mal verschiedene Leute messen könnten mit Schieblehre. Und dann S14 und S14 oder BJ dazu schreiben.
Mfg Marc
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