Werte Breitbandlambdasonde?

[Counterdoc]

*Edit: Hab nochmal alles gelesen. Aber in die 10er Werte komm ich nicht rein. Bei normaler Fahrt hab ich irgendwas zwischen 13-15, das scheint ja dann normal zu sein.

Fährst du den originalen Ladedruck oder?

Ich fahr maximal 0,7 bar, also so ziemlich original, ja.

[racer21]

nein, 14,7 ist lambda 1!!!!!!!!!! steht ja so sogar auf der anzeige, heist wenn mein motor mit 14,7 läuft dann steht die Led bei 1.00 und ich kann mir kaum vorstellen dass die anzeige nicht korrekt ist. ausserdem hab ich das auch so in der schule gelernt!!!
welchen meister hast du denn gefragt??? DACHDECKERMEISTER???

EDIT: und wers immer noch nicht glaubt, hier der Auszug aus Wikipedia:

Bei Verbrennungsmotoren wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (stöchiometrisches Verhältnis) Lambda=1 angegeben, wenn das optimale Verhältnis von 14,7 kg Luft zu 1 kg Kraftstoff (für Benzin) gegeben ist. Lambda >1 bedeutet Luftüberschuss (mageres Gemisch), und Lambda<1 Luftmangel (fettes Gemisch). Motoren mit katalytischer Abgasnachbehandlung regeln das optimale Verhältnis mit Hilfe einer Lambdasonde.

[2terSX]

DACHDECKERMEISTER???

Wohl eher BADEMEISTER !!!!

[fabiano]

stöchiometrisches Verhältnis ist gleich Lambda 1 bzw.14,7:1 kenn ich auch so. Blos die Tuner halten sich nicht immer dran , so wie ich das mitbekommen habe sondern da wo die meiste Leistungsausbeute ist ohne den Motor zu gefährden. So richtig erklärt dir das auch keiner ist wohl ein Geheimnis . Würde mich auch mal interessien wie das genau ist.

14,7 - Lambda 1 - beste verbrennung (chemisch nicht leistung)
14,7-15,5 - meiste spritersparnix alles magerere macht keinen sin weil leistung fehlt und man somit auch mehr aufm gas steht
12,5 - gemisch reagiert am schnellsten somit optimal für power
allerdings kannst du die 12,5 wegen klopfen nicht unter boost fahren...

den sr20det stellen viele auf 11,5-11,8 oder auf 10,5-10,8 is halt ne sache der kühlung, leistungstechnisch schenkt sich aber nicht viel wenn die zündung passt... ist mehr persönliches gusto beides hat pro und cons

hersteller fahren möglichst viel 14,7 wegen den abgasen...

[Akita]

@ Fabi danke

[ali3n]

stöchiometrisches Verhältnis ist gleich Lambda 1 bzw.14,7:1 kenn ich auch so. Blos die Tuner halten sich nicht immer dran , so wie ich das mitbekommen habe sondern da wo die meiste Leistungsausbeute ist ohne den Motor zu gefährden. So richtig erklärt dir das auch keiner ist wohl ein Geheimnis . Würde mich auch mal interessien wie das genau ist.

14,7 - Lambda 1 - beste verbrennung (chemisch nicht leistung)
14,7-15,5 - meiste spritersparnix alles magerere macht keinen sin weil leistung fehlt und man somit auch mehr aufm gas steht
12,5 - gemisch reagiert am schnellsten somit optimal für power
allerdings kannst du die 12,5 wegen klopfen nicht unter boost fahren...

den sr20det stellen viele auf 11,5-11,8 oder auf 10,5-10,8 is halt ne sache der kühlung, leistungstechnisch schenkt sich aber nicht viel wenn die zündung passt... ist mehr persönliches gusto beides hat pro und cons

hersteller fahren möglichst viel 14,7 wegen den abgasen...

endlich mal ne gute aussage mit der ich auch was anfangen kann ! :top:

[fabiano]

auf english gibts viele gute bücher zu dem Thema... die Bücher von Greg Banish sind sehr gut

[Stealth]

Genau so siehts aus.
Vor 2 Wochen hatte der @ Stealth seinen Wagen mal auf der AB geprüft.
Bis auf einen FMIC is der vollkommen Serie.
Bei Vollgas hat seine AEM immer fast genau untere 10 Werte angezeigt.
Wenn das die Serienmap ist,dann biste mit 11 schon zu mager.
Wobei ich 10 auch für etwas zu viel halte bei Vollgas.

jap und Abgastemp ist nicht höher wie 860 °C gekommen bei voller fahrt, LD 0,8 bar.

[kolo]

@ racer 21 okay hast recht aber finde es nicht sogut das du gleich so ausfallend wirst!
14,7/1 ist Stöchiometrisches Gemisch. Ich hab das schon immer verpeilt weil sich unser Lehrer damals Versprochen hatte (jetzt wies ich wieder)

sorry und danke

[racer21]

War ja nix gegen dich @ Kolo.
Fand es nur komisch dass n Kfz Meister was von 13,8 erzählt.

Also nicht sauer sein, bin n ganz lieber.