sxoc.de

Ich habe die lange Winterpause genutzt um mich mit einem neuen System auseinander zu setzen. Als ich die letzten Jahre immer wieder auf das Thema gekommen bin, gab es wenige Informationen von Tunern, die es verwenden, das hat mich immer abgeschreckt... Seit ca. einem halben Jahr findet man immer mehr Tuner und Hersteller von Tuning-Teilen wie z.B. Wagner und APR, die es auch zum Testen ihrer Produkte nutzen. Letztentlich hat mich auch der sehr gute Kontakt mit dem deutschen Vertrieb von Insoric überzeugt. Vertrieb ist MTH Chiptuning, die wie ich am Anfang nach einer Lösung gesucht haben, die einem ein genaues Feedback wie ein Rollenprüfstand gibt, aber eben auch unter realen Bedingungen funktioniert und mobil ist.

Ich biete neben Abstimmungen mit Insoric auch reine Leistungsmessungen an.

Hier findet ihr meinen Test zu dem System mit vielen Messungen:

http://www.pureboost.de/insoric

Sauberer Test und interessant zu sehen dass das System doch so gut funktioniert. :top:
Du hast beim Gewichts-Test aber noch nen Fehler drin. In der Tabelle steht 1900kg, in den Screenshots dann +-1450.

OT:
Wenn der Z wieder angemeldet ist müssen wir die Mapping-Aktion gleich noch mit ner Messung verbinden.
Und wer hat den MPS gemappt und mit welcher Hardware? hab hier auch noch einen zum mappen.

Memphis wrote:Sauberer Test und interessant zu sehen dass das System doch so gut funktioniert. :top:
Du hast beim Gewichts-Test aber noch nen Fehler drin. In der Tabelle steht 1900kg, in den Screenshots dann +-1450.

Ja das sind auch 2 Gewichtstests mit unterschiedlichen Gewichten und Leistungen
Obere kam von Insoric, die unteren Bilder sind von einem Golf VII. Aber ich schreib noch was dazu das es besser erkennbar ist. Danke!

Memphis wrote: OT:
Wenn der Z wieder angemeldet ist müssen wir die Mapping-Aktion gleich noch mit ner Messung verbinden.
Und wer hat den MPS gemappt und mit welcher Hardware? hab hier auch noch einen zum mappen

Der MPS hat momentan ein EcuTek drauf aber der Besitzer ist nicht zufrieden damit.
die 311 sind zwar nicht verkehrt für den MPS aber man muss auch beachten das beim Koch auch nach DIN korrigiert wurde und ich daher zum Vergleichen auch nach DIN korrigiert habe. Nach EWG wären es "nur" 298 PS.
Den sollte ich ich demnächst nochmal neu machen und dann ohne EcuTek... Warte noch auf Lizenzpreise von VersaTune und dann hole ich evtl das oder MazdaEdit.

Ok, jetzt wo Du's sagst seh ich's beim Gewicht auch. Aber noch n Kommentar würde helfen.

Ist der MPS das Auto vom Andreas? Der hatte nach EWG glaub auch 298. So 300 rum wär absolut in Ordnung, wenn Du entschieden hast welche SW kannst vmtl noch nen zweiten MPS mit einplanen.

Super Sache! :top:

kommst nach allstedt dann kannst alle einmal durchmessen

kanntenzwerg wrote:kommst nach allstedt dann kannst alle einmal durchmessen

Je nach Preislage würd ich da evtl mitmachen.

Was kostet denn so eine Leistungsmessung?

OT:

J.Lindmann wrote:

kanntenzwerg wrote:kommst nach allstedt dann kannst alle einmal durchmessen

Je nach Preislage würd ich da evtl mitmachen.

Wäre ich auch dabei!
Und einen für ein Mapping hätte ich auch schon.

On topic: Super Sache!
Wer braucht da noch Prüfstände!?!