Steuerkette klappert

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
Alex-STC
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Post by Alex-STC »

das hat nix zu heissen, meiner ist ein s14a und hat noch abgasrückführung!
im automobilbau gibts alles:)

mfg

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BlackSX
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Post by BlackSX »

Hallo,

bei mir war der Kolben des VTC-Magnetventils ca. mittig hängengeblieben, damit klapperte der VTC-Mechanismus auch.

Gruß

Ingo
jetzt Opel Insignia Sports-Tourer Business Innovation CDTI 163PS, 380Nm. Früher 200SX S14a Sportline Edition

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Kouki23
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Post by Kouki23 »

was kostn son kettenspanner eigentlich? will am we natürlich erstmal das beschriebene checken

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plauncher
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Post by plauncher »

@Alex-STC: hast sicher nen Automaten, da haben sie die Abgasrückführung verbaut, und Vorkat auch, also beides in einem Auto.
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wallerio
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Post by wallerio »

könnten auch die hydros sein von der beschreibung her sogar eher.

s14a gabs auch mit s14 technik ;)
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Alex-STC
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Post by Alex-STC »

ja stimmt! also es war zumindest mal ein Automatik:)
ich wollte damit nur sagen das nissan damals vll noch das alte vtc verbaut hat!

naja check die sachen halt mal!
viel glück

mfg

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Kouki23
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Post by Kouki23 »

wallerio wrote:könnten auch die hydros sein von der beschreibung her sogar eher.
das denk ich net, die klappern anderst...is das selber kappern wie wenn ichs auto an mach...also die kette.

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Kouki23
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Post by Kouki23 »

Sou, ich habe heute den neuen gebrauchten Kettenspanner eingebaut und nach dem Start war auch alle klapperfrei. Bin dann mal 100m gefahren und war immernoch gut, als ich dann geparkt hab gings wieder los.
Das klappern mal im Video, is doch von der Kette!?

http://img190.imageshack.us/i/14082009032.mp4/

wenn ich im stand etwas hochtoure geht das klapper normal kurz weg, war im video nicht der fall...

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Loki
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Post by Loki »

Hört sich ja fast an wie meiner! :lach: Ist ein Hydro, sobald es Öldruck kriegt hörts auf. Das Geräsch wird sich noch verschlechtern...
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fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!

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Post by nikos14a »

Ich denke das hat was mit den vtc zu tun..