sxoc.de

guck dir mal an wie deine kerzen aussehen.
mach am besten von allen bilder fuer uns.
dann wissen wir schon etwas mehr.

Spritpumpe

gibt nur drei möglichkeiten, sprit, luft oder zündung
bei der zündung wird oft der elektrodenabstand der kerze vergessen, hatten auch schon n stottern bei gewissen rpm, da wars genau das.

War grad wieder an der silvi dran. Die Zündkerzen sehen gut aus und ich hatte sie sicherheitshalber gewechselt und da war genau das gleiche. Wenn ich langsam gas g ebe zieht sie richtig schön durch. Aber sofern ich voll gas gebe fängt sie wieder an zu stottern.
Die Verrohung ist auch dicht, habe alle schellen nochmal nachgezogen.
Jetzt hat mir mein werkstatt mann gesagt das er starterspray auf dem luftfilter gesprüht hatte weil sie beim ersten paar malen nicht angesprungen ist. Könnte jetzt sein das der lmm einen knacks weg hat?

ich tippe dann mal auf einen defekten verbinder im ladeluftsystem.
loch oder riss drin.
oft ist es der oem verbinder von turbo zu hotpipe.

Das verstehe ich jetzt nicht.. was meinst du damit? Hättest du vielleicht ein bild davon..

nicht auf dem firmen laptop. frühestens wenn ich zu hause bin.
aber guck dir am besten mal alle silikon und gummi verbinder vom turbo bis zur drosselklappe an.

Ja das könnte ich morgen nochmal machen vielleicht hab ich ja was übersehen

Nur weil du die Schellen nachziehst muss das System nicht zwangsläufig dicht sein. Abdrücken schafft Gewissheit.

Hast Du jetzt alle 4 Zündspulen ausgetauscht oder nur die eine die du austauschen wolltest ?