sxoc.de

Ich habe jetzt nur die eine getauscht.. mal ne frage zu den zündspulen die hatten ander seite oben am kopf eine weiße Codierung bzw ziffern gehabt.. ist das relevant? Weil meine hatten die gleichen und die anderen andere aber auch gleiche ziffern.. oder ist das nur eine Zugehörigkeit?

Das mit den Ziffern kann ich nicht beantworten. Ich hatte bei mir die gleichen Symptome, habe dann bei Driftworks neue Zündspulen geordert und zur Sicherheit alle ausgetauscht. Seither läuft sie um einiges besser aber noch nicht ganz sauber.
Laut Messgerät hätten alle Zündspulen in Ordnung sein müssen.
Ich vermutete das mindestens eine Zündspule "durchschlägt" wenn sich die Zündspannung bei steigendem Ladedruck/Drehzahl erhöht.
Als ich den Ladedruck reduzierte (0,6Bar) waren die Ruckler fast weg, bzw. traten nur noch sporadisch ab 5500 U/min auf.

Ich habe immernoch leichte Ruckler trotz neuer Zündspulen, das Problem kann auch ganz woanderst liegen.
Am besten mal Ladedrucksystem abdrücken und nach undichtigkeiten suchen, der SR20DET reagiert sehr sehr empfindlich darauf.

was hastn für kerzen verbaut? was fährstn leistung und ladedruck?

ok aber kerzentyp fehlt noch

kann es auch am Leistungstransistor liegen? der ist nämlich geschmolzen?
Zündkerzen von NGK R PFR7 B

Ist bei hdv stage2a ein Z32 lmm sinnvoll?
Bin solangsam total überfragt..
muss der leistungstransistor eingentlich angeschlossen sein? bin der meinung das der beim bc einbau net mehr angeschlossen wurde
und wie schaut es aus mit dem Auspuff wenn beim knie eine andere dichtung reingesetzt wurde?

Es ist immer noch das gleiche prob. bei 4000 umdrehung lauter fehlzündungen

kerzen würde ich auf ngk bkr7eix umsteigen !!!
wärmewert passt aber.

die frage zu dem leistungstransistor, hast du dir ja schon selbst beantwortet.
er ist im eimer.
der transistor hat mit deinem boostcontroller nichts zu tun.
dein solenoid ist es was getauscht wird und das originale unnötig macht.

nein keinen z32 du brauchst

weißt du wie der leistungstransistor aussieht? nicht mit dem orginalen ladedruckventil daneben verwechseln.

hast du nun endlich dss ladeluftsystem mit 1,2 bar abgedrückt wie die leute hier gesagt haben....
zündspulen alle tauschen!!!! wenn sz nur eine hast immer nacheinander.
aufhören mit jammern machen!!!

Wie drück ich das Ladeluftsystem genau ab? Nehm ich nur den schlauch vorm turbo ab bastel mir nen deckel + schlauch und gebe druck drauf oder müssen noch mehr dichtungen/Schläuche ab?