Hydros endlüften

[geiserp]

Und was machen Einstellhallenschrauber wie mich wenn sie einen Kolben wechseln müssten? In die Werkstatt und mindestens 6000 EUR abdrücken :/

[MadMax]

na jetzt werden aber zahlen aufgefahren
also im eingebauten zustand ist der aufwand schon sehr groß, da ist die ganze vorderachse im weg da die ganze ölwanne raus muss, da ist man eventuell tatsächlich schneller wenn man den motor ganz raus hebt, dann gehts im großen und ganzen recht fix bis man die pleul lösen kann.

allerdings fällt mir auch kein grund ein, einen kolben zu wechseln außer man rüstet auf, und dann wird man ja eh nicht nur kolben sondern noch einige andere teile tauschen und kommt kaum drum herum den block aus zu bauen.und wenn einer def. ist, ist ja kaum nur der kolben defekt also kommt wieder der ganze block raus :/

[roli]

@nuno: Wenn du günstige hydros suchst, dann schau mal da: http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catal ... pivot.html
Sind von Tomei, also qualitativ denk ich mal etwas höher als welche von Ebay, und kosten nur ca. 145€ 8 stück...

[Fuzzy]

Hab jetzt nicht alles gelesen aber schonmal gemessen ob da andere Scheiben auf die Stößel müssen? Man muß den Abstand zwischen Nockenwelle und Stößel messen und dem Entsprechent evtl eine dickere Scheibe nehmen.

Und jetzt sagt nicht das ist nur bei mechanischen Stößeln so ist auch bei dem SR20DET.
Nennt sich Ventilspieleinstellplättchen. Gibt es von 2.8mm - 3.2mm
Kostet so ab 18,80€ das Stück

[Nuno J. Dias]

@nuno: Wenn du günstige hydros suchst, dann schau mal da: http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catal ... pivot.html
Sind von Tomei, also qualitativ denk ich mal etwas höher als welche von Ebay, und kosten nur ca. 145€ 8 stück...

also dat Abgebot is Top :ja: hab nur oin kloines Problem...

wie würde isch da ran kommen...isch hab loider koine Creditkarte und main Japanäsisch is undah aller Sau :/ ???

[Hylander]

Bestellen kannst du die z.B. hier:
http://www.rbmotoring.com/catalog/produ ... cts_id=935
Und für "hab keine Kreditkarte" gibt's von mir mittlerweile weder Mitleid
noch Verständnis Geh zu deiner Bank, sag du willst ne Kreditkarte,
und dann hast du eine. Ich versteh nicht wie man ohne Kreditkarte
leben kann

[roli]

Hier kannst du ich auch auch mit "wire transfer" (ich glaub ist das selbe wie überweisung) bestellen:
http://www.greenline.jp/catalogue/bccat ... ory=engine

[MadMax]

Hab jetzt nicht alles gelesen aber schonmal gemessen ob da andere Scheiben auf die Stößel müssen? Man muß den Abstand zwischen Nockenwelle und Stößel messen und dem Entsprechent evtl eine dickere Scheibe nehmen.

:gruebel: du meinst sicher die einstellscheibchen die zwischen kipphebel und je einer ventilfeder kommen, richtig?? sonst gibts da nähmlich keine einstellscheibchen :nein:
warum würde der motor klappern wenn man hier bspw. eine zu flache scheibe hat?
hab ja jetzt das gleiche problem und hab auch EINEN hydrostößel im verdacht aber ich hör mir auch alle anderen möglichkeiten gerne an.ich hab diese scheibchen auch nicht getauscht, hatten passende werte wobei ich nicht 100% sagen kann ob die scheibchen jetzt 3,1 oder 3,3mm hatten aber ich kann mir nicht vorstellen das sich dadurch so ein klackern ergibt!?

@Nuno, hast die Hydros aus dem ebay angebot bekommen und verbaut??
kann das video leider nicht sehn aber ich bin mir fast sicher das es genau das selbe geräusch wie bei mir ist nur vielleicht bei mir noch lauter :tot:

@roli&Hylander, ihr wisst schon was ihr dem armen Nuno da andrehen wollt oder?
das sind Solid Pivot , STARRE Stößel die man verbaut um die öffnungszeiten zu optimieren bzw um den verlust den die hydraulischen stößel beim ventilhub mit sich bringen zu verhindern.steht doch sogar im text:
In order to make cam clearance maintenance-free, and achieve mechanical sound reduction, hydraulic lash adjuster were adopted to the SR20 engine. However, when aiming at high RPMs and a high output through engine modification, it is important to improve the reliability of head parts and to make valve drive correctly as the cam profile. Accordingly, it is necessary to eliminate the function of lash adjuster. Tomei adopts solid pivot system to enable cam clearance adjustment, while keeping total height of pivot of each cylinder fixed. Therefore, it is possible to build a much more precise head system.

also genau das gegenteil was der nuno braucht :rolleyes:

[mac]

hab auch welche da kosten 8 stück 240 euro

[Stealth]

Das kakkern wie ein Diesel ist doch normal, hab mich erschrocken wie das sein kann nach dem Motorwechsel. Klacker klacker munter vor sich hin, nicht alles ist gleich schlecht und muss ersetzt werden.