sxoc.de

Hol dir schnell noch eine im ATU.

Kommst du dann nach Neuhausen ohne SX oder gar nicht?

Looter wrote:Hol dir schnell noch eine im ATU.

Witzbold

Looter wrote:Kommst du dann nach Neuhausen ohne SX oder gar nicht?

Nee, ist ein bisschen weit (3 h), nur um zuzuschauen.

So, er läuft wieder. So ist's gestern abgelaufen:

Zuerst die Batterie gewechselt (duh!): Anlasser drehte, aber kein Anspringen. Dann Zündkerzen getauscht, aber kein Anspringen. Dann Leistungstransistor getauscht: Er ist angesprungen, aber mit leichten Fehlzündungen. Meine Einbildung sagt, dass der Anlasser leichter drehte - naja. Dann angefangen, die Zündspulen zu tauschen: 4 - nix. 3 - nix. 2 - rennt.

Also Batterie, Leistungstransistor, Zündspule. Vermutlich war eins die Ursache und die beiden anderen die Folge.

Demio wrote:So, er läuft wieder. So ist's gestern abgelaufen:

Zuerst die Batterie gewechselt (duh!): Anlasser drehte, aber kein Anspringen. Dann Zündkerzen getauscht, aber kein Anspringen. Dann Leistungstransistor getauscht: Er ist angesprungen, aber mit leichten Fehlzündungen. Meine Einbildung sagt, dass der Anlasser leichter drehte - naja. Dann angefangen, die Zündspulen zu tauschen: 4 - nix. 3 - nix. 2 - rennt.

Also Batterie, Leistungstransistor, Zündspule. Vermutlich war eins die Ursache und die beiden anderen die Folge.

:top: wäre auch meine vermutung.

Demio wrote:So, er läuft wieder. So ist's gestern abgelaufen:

Zuerst die Batterie gewechselt (duh!): Anlasser drehte, aber kein Anspringen. Dann Zündkerzen getauscht, aber kein Anspringen. Dann Leistungstransistor getauscht: Er ist angesprungen, aber mit leichten Fehlzündungen. Meine Einbildung sagt, dass der Anlasser leichter drehte - naja. Dann angefangen, die Zündspulen zu tauschen: 4 - nix. 3 - nix. 2 - rennt.

Also Batterie, Leistungstransistor, Zündspule. Vermutlich war eins die Ursache und die beiden anderen die Folge.

guck aber trotzdem ob die voll (bleibt).

geiserp wrote:

Demio wrote:So, er läuft wieder. So ist's gestern abgelaufen:

Zuerst die Batterie gewechselt (duh!): Anlasser drehte, aber kein Anspringen. Dann Zündkerzen getauscht, aber kein Anspringen. Dann Leistungstransistor getauscht: Er ist angesprungen, aber mit leichten Fehlzündungen. Meine Einbildung sagt, dass der Anlasser leichter drehte - naja. Dann angefangen, die Zündspulen zu tauschen: 4 - nix. 3 - nix. 2 - rennt.

Also Batterie, Leistungstransistor, Zündspule. Vermutlich war eins die Ursache und die beiden anderen die Folge.

guck aber trotzdem ob die voll (bleibt).

Richtig, hab ich vergessen: Im erhöhten Leerlauf (1200 oder was Upm) lagen an der Batterie gute 14 V an. Edit: Mit Zündung aus waren's an der Batterie 12,6.

wenn du lustig bist kannst du die alte Battrie mal wieder reinhängen und gucken ob sich irgendetwas ändert

So lustig bin ich aber nicht

Demio wrote:So lustig bin ich aber nicht

Nachtrag: Hab laut Werkstatthandbuch, EC-202, die getauschten Teile durchgemessen.

Bei der Zündspule hab ich zwischen Kontakten 1 und 2 genau 1 Ohm, wie gefordert. Naja.

Beim Leistungstransistor wird's interessant. Dort, wo ich laut Whb Durchgang haben sollte, hab ich keinen, und umgekehrt - also irgendwas ist da falschrum. Bis auf Kontakt 4, da hab ich weder von Kontakt e, noch von Kontakt d aus Durchgang, daher rühren vermutlich die Fehlzündungen. Oder...?