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Hallo Jungs, ich habe am Freitag erfolgreich durch verschalten meinen Motor zerstört.
Jetzt wollte ich den Block vermessen lassen und gucken ob die Kurbelwelle usw noch ok ist.
Da der Block komplett zerlegt wird, was für Verschleißteile lohnt es sich gleich mit zu erneuern?

Ich dachte erstmal an folgende Teile:

1: Kette
2: Kolbenringe
3: Kurbelwellenlager
4: Pleuellager
5: ZKD, Turbodichtung, ASB Dichtung
6:?

Wo bekomme ich die teile am besten?

was für ein schaden ist denn passiert? kopf tot?

die kipphebel werden gesprungen sein und wahrscheinlich auch gebrochen sein was die nockenwellen nicht ohne weiteres mitgemacht haben :nein:

Ja die nocken lasse ich auch überprüfen, die kipphebel sind gebrochen.
Ventile und federn sowie die Teller haben nix abbekommen.
Ich werde aber einen anderen kopf nehmen, und nur noch die Federn und ggf. die Nocken wieder verwenden.

Welche leistung ist denn mal dein ziel?

Wieder so wie vorher ca. 450ps.

Was hast an tuning gemacht?

würde an deiner stelle einen von jojos motoren nehmen bzw gleich den großen bevor er es sich anders überlegt da kannst ne menge Zeit und Geld sparen

Habs ihm auch schon empfohlen... aber der Marco vergewaltigt gern seinen serienmotor

Block:

-Übermaßkolben / Kolbenringe 86,2mm
-Pleullager (am besten gleich auf größere GTi-R Lager umbauen)
-Hauptlager
-Ölpumpe
-Kette mit Schienen (falls verschlissen bzw gelängt)

Kopf:

-Ventilführungen prüfen (haben gern zuviel spiel und sollten dann getauscht werden)
-Ventilschaftdichtungen
-Ventilsitz neu schneiden und Ventile Einschleifen
-Kanäle leicht bearbeiten
-neue Schlepphebel
-RAS
-Einstellbare Nockenwellenräder und das timing auf die anderen Nocken einstellen

Ersatzreifen wrote:Ja die nocken lasse ich auch überprüfen, die kipphebel sind gebrochen.
Ventile und federn sowie die Teller haben nix abbekommen.
Ich werde aber einen anderen kopf nehmen, und nur noch die Federn und ggf. die Nocken wieder verwenden.

Und das ist genau der Punkt weswegen RAS in solchen Situationen nicht sinnvoll ist.