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Soooo wies oben schon steht beklage ich einen Elektrik Geist in meiner S14^^

Habe die Batterie frisch geladen und getestet wunderbar ...
Rein ins Auto und schon gings los...
Meine innenraumbeleuchtung geht nur noch mit zündstrom an!
Solang die Zündung aus ist habe ich masse auf der dauerplus Leitung.
Ebenfalls merke ich es an meinen nachgerüsteten türbeleuchtungen.
Diese sind über die Masse der türkontaktschalter geschleift... Der linke geht einwandfrei aber der rechte leuchtet dauerhaft sobald die Batterie dran hängt(mit geschlossener Tür)
Erst wenn ich die Zündung einschalte kann ich per türe schließen die Beleuchtung ausschalten xD
Und zu allem leuchtet meine wegfahrsperre nicht mehr auf aber laufen tut er noch
Meine Boxen Rauschen auch wie die Weltmeister seit dem.... Ich bin momentan noch etwas angepisst und ratlos -.-
Schon mal wer sowas gehabt? Find es sehr merkwürdig das die Klemme 30 auf der
Leuchte erst mit Zündung Saft hat und sonst masse ...

Für jeden Tipp dankbar :top:

Innenraumbeleuchtung, die oben am Himmel?
klemme30, das ist vag Sprache, wo soll die sein?

Klemmenbezeichnungen gibts nicht nur bei VAG.... sind bei ALLEN Herstellern gleich. :rolleyes:

Der Motor startet?

Jap Motor startet eigentlich normal... Nur gefahren bin ich so nicht

Und ja die Beleuchtung im Himmel wo mit der Tür angeht
Klemme 30=Dauerstrom auch bei Nissan

Innenraumleuchte hat 3 pins einmal 30 = Dauerstrom das liegt immer an
Dann Klemme 31 = feste Masse zum Licht einschalten und dann noch einmal Masse über die türkontaktschalter für die automatische Beleuchtung ...
Und wenn die Zündung aus ist hab ich über alle drei Kontakte Masse ! Das ist mein Problem

ist dennoch vw Gebabbel.

also die Leuchte geht nicht bei acc an, sondern nur bei Zündung, bei ausgeschaltetem Motor? Innenraum Sicherung in Ordnung? kannst du bitte mal kurz deine nachrüstleuchten abhängen und nochmal messen?

Danke aber ich Habs gerade gefunden xD
Hab vor 2 Jahren mal meine 100A Sicherung vorne geschrottet (fragt bloß nicht wie xD)
Und da die Kontakte Zimmlich im Eimer waren hab ichs kurzerhand zusammengelötet braucht eh kein Mensch ^^
Der lötpunkt hat sich verabschiedet und die komplette dauerplusversorgung hat gefehlt hat sich alles über die zusatzrelais gezogen ... Naja gefunden und Beseitigt :juggle: :top:

aber die 100a ersetzt du jetzt? 100a ist nicht grad wenig und reicht locker was böses anzurichten.

Klar
Aber dahinter sitzt in jede Richtung ne Sicherung zwischen 70-20 A die 100 bekommst nicht klein nur wenn so schlau bist wie ich :lach:

geiserp wrote:ist dennoch vw Gebabbel.

Die Klemmen haben sogar ne DIN-Norm, du Hobby Elektriker :lach: